对于关注WRC拉力赛事车迷来说，丰田在1990前后在WRC赛场上大显神威的盛况一定印象深刻。在阔别WRC许久之后，今年初丰田官方终于证实将会在2017年赛季重返WRC赛场，由丰田Gazoo Racing WRC车队以Yaris厂车重返WRC赛事，并由WRC赛事传奇车手Tommi Makinen来负责这支新成立的WRC车队运作事务。
为了炒热重返WRC赛场的话题，丰田曾在2012年及2014年赛季ADAC Rallye Deutschland德国站中，分别派出了初级拉力赛车Yaris R1A以及GT86 CS-R3小试身手，而在今年的WRC德国站中，更是推出了FCEV氢燃料电池电动车款——Mirai来参赛。
根据汽车导购APP了解，驾驶这辆丰田Mirai拉力赛车的是经验丰富的日本车手Mitsuhiro Kunisawa，同车跟随的还有一名日本媒体记者。
这辆丰田Mirai拉力赛车，车辆本身仅仅经过了部分简单改装，包括换装专业竞赛刹车系统和拉力轮胎，加装防滚架，多点式安全带与其他安全配备。
动力系统则没有任何改变，百公里加速时间为9.6秒，这相对其它赛车来说显得慢了许多，但此次的赛场秀更多是为了宣传Mirai的氢燃料电池动力。
Mirai的开发总工程师田中量和表示，以FCEV氢燃料电池电动车参与各项赛事也是丰田的梦想与目标，尽管没有令人热血的发动机声浪，但却也是“无声的战斗”。
当然，派出Mirai在WRC赛场上露面，除了提升丰田重返WRC赛事的声势外，同时也有着为Mirai宣传的成分，按计划Mirai将于未来数周内面向欧洲市场上市，售价暂未公布。
(CMG)
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