我军的轮式车辆起始于抗日战争和解放战争之中，以缴获日军军车、盟军援华和苏联支援为主；战后介于基础工业和自主研发的薄弱和不足，早期多为仿制和拼装苏制或华约国的轮式车辆；70-80年代我军的军车装备水平大幅提升如广大军迷、车迷熟知的BJ2020吉普、红岩、延安、铁马、十堰等都借助技术引进、兼容并济和自主研发方式而诞生；如今中国军车更是井喷似的发展，并形成了全知识产权、研发模块化、高低搭配化、体系化的轮式装备发展构架。
今天我们为大家介绍的是我军军车四虎之北汽勇士
高适应威武虎——北汽勇士
在前辈BJ212军用吉普的光环照耀下，北汽有限公司展开了自己“军二代”计划，前期的样车设计保守且没有特点，军方未审核通过，后北汽邀请著名华裔汽车设计师汪镇宇主掌整车设计，最终为我军呈现了融入京剧武生脸谱元素，五星红旗元素转化五进气格栅配合刚硬坚毅车身线条的“北汽勇士”轻型越野车型。
1.动力系统：搭载日柴先进的3.152L增压中冷柴油机，具备-41℃冷启动高强能力，最大功率101.5kW/3600rpm，最大扭矩313Nm/2000rpm，三椎同步的五速手动变速器高能效比动力总成配合拥有主副油箱，能轻松实现近千公里野战续航。
2.通过性能：“北汽勇士”最小离地间隙235mm，2600mm轴距的车型，最小转弯直径为12 m； 2800mm轴距的车型，最小转弯直径为13m。其系列车型的涉水深度为0.6m，采取辅助装置可达0.8m；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800mm轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。
3.车型优势：“北汽勇士”借鉴与陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥，其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。车身采用非承载、开式车身结构，类似于奔驰G级的边梁式结构形式，纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形。其还配置了双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，留有安装两副通信天线的结构或位置。
(CMG)
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