[搜狐汽车 试驾]从事了这么多年的试驾编辑工作，期间遇到过很多让我们感到有些可惜的车型，这些车往往叫好不叫座，但其实具有非常强大的产品力。而今天的主角YETI就是其中之一，这是一辆我一定会推荐给家人和朋友的汽车，也是自己在购买汽车时会着重考虑的一款车型。

　　我们搜狐汽车在不久前刚刚拿到了2016款斯柯达YETI 1.4TSI手动前行版试驾车，这辆车在公司的几天，凡是与其有过接触的同事都对其喜爱有加，具体它有哪些吸引人的地方，请您点击下方的图片"穿越"至我们前些天推出的测试文章。想看本篇文章的朋友可以继续往下翻，我们会在文章的最后再加入"穿越"到那篇测试文章的入口。

　　用于提升整体感的细节改变：

　　2016款斯柯达YETI的改变与老款车型相比都是一些细节上的改进，从个人的角度认为是对整体感和精致感进行了一些优化。今天试驾的是高配版车型，所以不仅与2015款车型有些区别，同时与前些天测试的低配版车型也有少量区别。

　　从车前看，新款YETI和老款野帝的区别很小，只有黑色的后视镜是可见的变化，老款野帝和新款YETI前行版都采用的是与车身同色的后视镜，前行版车型也不具有亮黑材质装饰的中网和双色下进气格栅。

　　车侧的小改变相对更多，比如前两侧翼子板加装了类似通气作用的装饰板，这在老款车型上是没有的，低配车型也有这个装饰板，但是样式是更简单的细长条状。B柱采用了与A、C柱相同的黑色涂装，整体感更好，还营造出了悬浮式车顶的效果，但在低配车型上，B柱仍与老款野帝一样为车身同色涂装。

　　车顶行李架改为了完整的亚光银材质，与老款双色的行李架有所区别，而在2016款YETI的低配车型上，行李架为纯黑色材质。车身侧面的防擦条被取消，下护板也增加了亚光银色的材质。新款YETI高配车型的17寸轮毂样式更加简单，不如老款野帝的17寸轮毂花哨，轮胎的尺寸同为225/50R17。整体而言，侧面的细节改变提升了整体感和力量感，个人认为比老款车型略显繁杂的样子更好看了。

　　车尾的变化仅有尾标一处，采用了大众家族全新的命名规范，TSI 280就是YETI的1.4TSI车型，TSI 300是1.8TSI车型。这个变化虽小，但却是新、老款车型最为清晰的区别。另外，外挂式备胎在低配车型上并非标配。2016款YETI车身颜色除了戈壁棕、峻野褐和极地白三种原有颜色之外，还增加了一款名为飞沙金的全新颜色，也就是我们的主要拍摄车所采用的喷涂颜色。