大众最新驾驶员辅助系统与便利系统

　　自动泊车

　　泊车辅助系统（Park Assist）可以在与道路平行或垂直的停车位上实现半自动泊车。它还可以辅助车辆驶出平行车位。如果是垂直角度的停车位，该系统不仅支持汽车倒车泊车入位，而且还能实现半自动正向泊车入位。

　　第1代泊车辅助系统于2007年首次问世，它能在与道路平行的车位上实现倒车自动转向辅助。第2代泊车辅助系统于2010年推出，该系统增加了在与道路垂直的停车位上实现倒车泊车入位自动转向功能；该系统还能帮助驾驶员在面积更为狭小的平行车位（车位只需比车身长度长80厘米即可）上顺利完成侧方位停车。此外，该系统也能帮助车辆自动驶出平行车位。新开发的第3代泊车辅助系统新增了半自动正向驶入垂直车位的功能。该系统功能丰富，能在各种不利的交通状况下为驾驶员提供最佳的辅助，使泊车变得更加迅速，让经验不足的驾驶员也能更轻松地完成泊车。

　　自动泊车操作方式。按下"泊车辅助"按钮后，驾驶员只需分别踩下油门踏板和制动踏板（手动档还需踩下离合器），泊车辅助系统就会让汽车自动驶入停车位。该系统能自行识别停车位的类型，并启动相应的操控程序；与此同时，驾驶员还能通过多功能显示屏查看操作过程和操控指示。驾驶员也可以从系统自动探测到的一系列车位中手动选择合适的车位。环境地图（Surrounding Map）的应用则进一步完善了泊车辅助系统的基本功能。该系统能通过四个车轮上的传感器探测车辆的转向动作，从而实现对汽车的精确定位，使泊车操作比以往更加精准无误。

　　前导预警辅助系统（报警、自动紧急刹车、辅助刹车）

　　在车速不超过65km/h的状态下监测汽车前方区域的路况。当遇到紧急情况时，该系统会第一时间自动施加制动。在大众的各款车型上，经过强化的前端辅助系统与城市道路紧急制动功能还首次将雷达与汽车的前端摄像头相连接（不具备ACC功能的车型为激光探测，例如electric up!），这样该系统就实现了在探测车辆之外，还可以探测路边或道路中间的行人。如果带有行人探测功能的城市道路紧急制动系统探测到车辆与行人即将发生潜在的碰撞，它将通过图像或声音向驾驶员发出警告，如果驾驶员未对警告做出反应，系统将自动施加紧急制动。自2016年起，带有行人探测功能的紧急制动系统将被考虑纳入欧洲新车碰撞测试（NCAP）的星级评估体系。