如果说，近期新生的国内汽车公司里最另类的一家，当属凯翼汽车了。诞生才一年，凯翼的“手”已经触及汽车、智能硬件、软件、媒体、服务等多领域。
这家自诩为智能互联汽车企业也“很会玩”，继7月28日于北京举办众包平台上线发布会之后，昨天在上海成立自己的智能互联研究院，并发布智能互联品牌icar。
此前当凯翼“众包造车”这个概念的提出和落地过程中曾遭遇种种质疑，乃至泼冷水。而这次，凯翼成立自己的智能互联研究院、发布自己的智能互联品牌icar，似乎不会再遇到前者那样的刁难。
据凯翼汽车研究院院长卢礼华对未来icar的功能解读，icar的品牌定位是致力于打造智联·极简车生活，将从“情境智能”、“互联探索”两个方向去攻坚。
在情境智能方面，icar会从更多的生活细节入手，例如心情的变化，对天气的关心、每天出行习惯的记录、爱好的分析等，全面洞察用户的“车生活习惯”在互联探索方面，icar则能够将手机、车机、电脑/平板、智能家居/穿戴设备等有机集成，加上语音云、内容云、存储云、管家云、智控云这5大云平台服务，icar将让未来车主实现以车为生活原点的全新体验。
这种体验到底是怎样的呢？差不多相当于“当你醒来时，他会主动告诉你现在的天气，提醒你出行带伞，他会根据你的出行习惯，为你提前收集交通路况信息，为你提供选择路线，他会帮你排查周边生活环境，帮你筛选你最喜欢吃的美食……”
在随后的凯翼智能互联研究院参观中，车透君发现，就办公室的布局、装修来看，这里显然更像一个处于创业阶段的互联网公司。据透露，目前这里工作的员工人数为125人，到2020年，员工人数将到达450人。
据凯翼智能互联研究院提供的目前战略合作伙伴名单显示，包括富士康、中国电信、科大讯飞、钛马车联网、凯立德、ITE等软硬件、电信服务、语音识别、地图导航、互联网+解决方案等各领域行业先锋，从此整合资源的用意看，也确实符合新（新思维）、轻（轻资产）、精（精产品）、智（智能化）、赢（一起赢）的凯翼品牌差异化发展的战略指导思想。
车透君想起了，不久前《经济学人》杂志所刊登了一篇报道，标题就是《智能互联汽车：四个轮子上的智能手机？》。
细想一下，手机的确已经可以实现很大一部分智能互联汽车的功能，智能导航、实时道路地图、收费功能、语音识别、指纹控制，以及娱乐系统等。
但如何能让智能互联汽车真正智能起来，也许真就需要更多像凯翼汽车一样的初生牛犊去闯，才能合力闯出一条局部领先或全面超越的路子来。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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