这次我试驾到的自由侠是一款低配车型，所以它的配置并不像车展上的展车那样看上去那么丰富。但也正式因为如此，才更增加了我对它的好感。因为，低配的自由侠在用料和做工会颠覆Jeep家族给人的那种“糙”的感觉，尽管也没什么线条感，但却胜在相对比较细致。

　　如果你在车展上看到过Jeep自由侠，你一定会知道这款车高配车型的车内配置看起来十分豪华且强大，比如全景天窗、多功能中控液晶屏、彩色电子行车显示屏、导航、真皮座椅、座椅加热、方向盘加热、自动泊车、并线辅助等等一系列的配置让人眼花缭乱，但我们也可以想象得到它的售价也势必会相对略高一些。

　　而低配版虽然没有那么炫丽的配置，却恰恰符合这个“野小子”应有的气质，而且价格也一定会更亲民，再加上它非常“好开”，至少我个人认为这才是它本来就该有的风格。何况就如前面所提到的，它的车内并不“糙”。

　　而且，别看这款车体积并不大，但在空间方面却绝不会让你感觉到它有多狭小。首先，它的坐姿偏高，即使将座椅降至最低，也依然能保证不错的视野。其次，我们曾经在车展上让一位身高180cm，体重120kg的体验者感受了一下这款车，前排头部空间丝毫没有压迫感，如果保持前排不动，同样的体验者进入后排时就显得后排空间的剩余量并不大了（前后都乘坐一位这样体积乘客的几率并不大）。

　　自由侠的车内储物空间应该说是比较丰富的，各种小储物格随处可见，不过这些储物格的容积自然也是有限的，虽然不能存储大物件，但对于小物件的摆放来说还是非常方便的。后备箱储物能力自然是它的短板之处，毕竟车身尺寸在那摆着呢，保证了乘坐空间就不可能再有更多的余地留给后备箱了。日常一些储物自然没问题，只是要出远门的话似乎不太够用，不过二人世界的话倒是可以把后排座椅放倒来提升空间。

　　总结：

　　我个人是非常喜欢这款Jeep自由侠的，它是我开过的Jeep家族所有车型中最好开的一款。尤其是低配车型，虽然体积很小，但却很精致；虽然配置不高，但却不粗糙。这款车很快就会以国产的身份与消费者见面，届时我们既能选择一款配置丰富的个性小车，又同样能选择一款性能出众的小SUV，自由侠带给消费者的多选性还是非常不错的。最后，还是期待一下它未来国产后的售价吧，我个人更期待它的低配车型会带来怎样的价格惊喜。