文 ▍熊吉
汽车市场又是微增长，又是价格战，各家还要拿钱补贴经销商，车企上半年盈利情况究竟怎么样？
在《每日汽车观察》关注的13家A股、H股上市整车企业中，有9家实现了利润正增长。也就是说，近7成主机厂比去年同期赚得更多。
销量零增长，挡不住利润往上涨
这13家企业分别是：上汽集团、长安汽车、东风集团、广汽集团、北京汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车、比亚迪、海马、一汽轿车、华晨和天津一汽夏利。除去纯商用车企业，数得上的整车上市公司都在这儿了。
上市汽车企业1~6月业绩一览
上汽集团是上半年最挣钱的，录得净利润141.66亿元，同比增长4.36%。这在很多人意料之中，毕竟它卖车卖得最多。但熊吉仔细一看，发现它销量增长率竟然为0，不禁为其后续发展担忧。
1~6月，上汽通用、上汽乘用车销量均为负增长，降幅分别为4.81%和33.36%；上海大众销量微增0.25%，价格战发起者似乎没捡到太大便宜；唯一的亮点来自上汽通用五菱，其上半年销量增长10.68%。如果没有宝骏730这样的神车相助，上汽半年销量真的会比较难看呢。
下半年拯救上汽，估计就靠宝骏560了吧？这是上汽通用五菱的另一款神车，号称四小时订单破万，让多少车企哭晕在厕所！上汽君，你一定是拯救了全世界才得到宝骏品牌的吧？
自主品牌多收了三五斗
令人惊喜的是，虽然整体市场微增长，但自主品牌上半年经营状况普遍还不错。吉利、比亚迪利润各自增长26%和29.38%，长城汽车利润增长19.29%。
江淮汽车的半年报令人刮目相看。得益于SUV瑞风S3的热销，江淮半年销量增长13.98%，利润也激增40.16%至5.37亿元。
上半年利润增速最快的三家企业依次是：海马、长安和江淮，三者利润增幅分别达到55.17%、40.16%、31.79%。海马汽车利润基数小，不必多说。长安汽车的财报真正亮瞎了熊吉的眼。
分版块来看，长安福特、长安马自达的投资收益都不错，自主品牌乘用车也非常给力，半年销量增长46%，拉升了长安汽车的整体利润水平。
打死都不愿多挣钱的，只有一汽轿车与*ST夏利了。一汽轿车半年利润1.64亿元，同比降-48%，堪称断崖式下跌。*ST夏利半年亏损5.37亿元，亏损额上年同期扩大19.95%。
一汽集团旗下的这对难兄难弟，销量都不乐观。一汽轿车半年销售12.08万辆，同比降11.6%，*ST夏利半年销售3.74万辆，同比微增0.13%。
聊到这里，熊吉呵呵了：我会说红旗H7半年就卖了1777辆？我会说天津一汽夏利费老大力气弄了个新品牌骏派，结果是然并卵？一汽自主板块能不能有大起色，还是看集团新任董事长徐平怎么折腾吧。
北京汽车和华晨中国的半年报相当有意思：前者上半年实现利润21.7亿元，同比增21.9%；后者上半年利润19.1亿元，同比大跌47.34%。两家上市公司利润一升一降，正是奔驰君和宝马君在华经营状况的写照。
进击的北京奔驰，上半年销售10.3万辆，同比增59.7%，增速远超豪华细分市场。整体市场不振、公车监管趋严，都没能影响奔驰君的市场表现。上半年，北京奔驰经营利润达到35.55亿元，增长186%。
状态萎靡的华晨宝马，上半年销售13.98万辆，同比跌0.2%；利润跌44.5%至20.5亿元。你没看错，华晨中国的净利润，有107%来自华晨宝马，这头利润奶牛一打盹儿，华晨中国就跟着颤抖了。
宝马在中国确实正在遭遇麻烦。1月，它同意向中国经销商额外补贴40亿元，帮助改善其盈利状况，但这没有从根本上扭转被动的市场局面。今年7月，华晨宝马销量不及北京奔驰，退居豪华车品牌第三名。
熊吉为戴姆勒与北汽这对好基友真心鼓掌：他们在决意互相持股后，真诚拥抱，携手走上人生巅峰。未来，北汽完成对戴姆勒的入股后，北京奔驰C级和长轴E级还将出口。华晨君，不要太羡慕哦。
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