一年前，北汽宣布推出全新的幻速品牌，同时上市品牌旗下两款车型：幻速S2和幻速S3。半年前，北汽幻速推出H2车型，这是继踏足SUV之后的又一次行动，北汽正式进军MPV领域。如今，成都车展在即，北汽计划于下半年推出五款产品，分别是2016款幻速S2/S3、北汽幻速H2E、紧凑型SUV北汽幻速S6和全新紧凑型MPV北汽幻速H3。
也就是说，在两年不到的时间里，北汽幻速旗下共计推出6款新车。这是平均每三个月一台新车的节奏，是真真正正的闪电速度。
“超限战”的背后，北汽幻速如何找准市场痛点
在这个万物相依的世界上，每个人心中都会有“界限”的相对意义，无论它属于物质的、精神的还是技术方面的。就车市而言，当我们已经告别一款车型卖十几年之后，我们或许觉得一年一款新车，三年小改款，五年大改款是比较合适的限度。
然而幻速不同，幻速的新陈代谢远远高于其他企业的成长速度，原因是幻速发现了一些市场痛点，进而触发幻速在产品方面的爆炸式增长。这首先从幻速S3说起，作为一款比较混搭风格的SUV，幻速S3在空间和运载能力方面比较有MPV的味道。这种设计理念，对于大家庭和有载运需要的用户来说极为适合，而市场上几乎没有同类车型。
与之相似，从幻速H2到H2E再到即将上市的幻速H3，这几款车型呈现给笔者的第一印象就是它们的造型非常时尚。这种时尚既不同于五菱宏光这样的面包车风格，也不同于江淮M3那样的商务味道。北汽幻速紧盯家庭用车的具体需求，从高科技配置到性价比呈现，乃至座位布置这方面的细节，都可谓面面俱到。未来，幻速还将推出定位更高的H5/H6/H7等MPV车型以及S5/S7/S8等SUV车型。再加上混动和插电混动车型以及将全面普及的 “T”动力和双离合变速器等等，伴随北汽幻速车型和技术投入的激增，找准市场痛点的北汽幻速似将“超限战”进行到底。
远离限行限购 渠道下沉换来这边风景独好
前几天，高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。环比上季，全国各大城市拥堵全线飘红，广州拥堵加重幅度最大;广州、大连、深圳、成都新入拥堵城市Top10榜单，而天津、南宁、石家庄、武汉则出榜。
这份榜单对于车市的意义在于，它形象的展示了这些城市在交通方面的恶劣状况。换言之，这更像限行限购的城市榜单和候选榜单。一旦城市限行，必将意味着大批经销商陷入倒闭边缘，这对于卖车不如卖小龙虾的经销商来说无异于当头重击。
而北汽幻速更多的依托着较底层的市场，从市场需求量比较大且未来增长潜力可观的部分下手，在一年多的时间里，幻速发展了289家一级经销商和1100多家二级经销商。预计到今年年底，这个数字将变成350和1500。
这是十分可观的数字，它将意味着在广大的二三线甚至乡村市场，消费者可以就近实现产品购买与售后服务。
相比之下，大多数合资厂家虽然口中念叨进军二三线、三四线市场多年，但真正能够扎根到底层市场的寥寥无几。而北汽幻速的渠道扩张，似乎很符合美国人克里斯·安德森提出的“长尾理论”。不同于正态分布曲线的渠道布局加上找准市场痛点的车型理念，促使北汽幻速以闪电般的速度崛起。
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