[编者按]2015年是我国全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年，汽车行业面临的最大挑战莫过于适应经济发展的新常态，在新常态下寻找可持续发展的新路径，然而如何适应，又如何实现突破，已然成为业界待解的一大关键问题，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9月12日在天津梅江会展中心举行，今年主题为“新常态·2020产业愿景与路线图”，业界各领域专家学者以及政府领导和企业高层将就该主题展开战略性、前瞻性研讨，共同展望汽车发展宏伟蓝图。
科技部基础研究管理中心副主任袁建湘表示，美国、欧洲、日本正在加快进程，作为战略性新兴产业，新能源汽车的发展得到了国家的大力支持。
中国新能源汽车在2014年呈现爆发式增长，2015年8月，我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产6778辆，同比增长3倍。
根据国务院的文件，科技部正在推动新能源试点工作，现在将进入实施阶段，并将在近期将发布。在政策持续加码下，加快新能源汽车持续创新，推进我国汽车产业技术转型升级，是我国科技发展重大战略需求。
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