就在近日，美国运输部同十大车企达成了一份“具有历史意义的承诺”，在这份联名签署协议中，奥迪、宝马、奔驰、通用等10大车企同意尽快为所有新车标配紧急自动刹车系统（AEB），以提升汽车的安全性。
目前具体的实施细节仍在讨论当中，美国联邦部表态将尽快督促执行。
看完这条新闻，砖叔低头默默思索了咱们国内汽车……哎，说多了都是泪啊，不过关乎国人生命安危的重要大事，砖叔含着泪也要说完！现在，就来看看都有哪些是外国强制安装、咱国内却并未明文规定的安全配置吧。
法规强制安装地：美国、欧盟、韩国
自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监测。直至2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。
欧盟则在2014年11月1以后不允许未配备胎压监测系统的车型销售。
汽车轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻。据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的爆胎。而胎压不准则是其中的罪魁祸首，所以胎压监测就变的很重要了。
胎压监测可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，在发生轮胎漏气和低气压时进行报警，以确保行车安全。
中国现状：国内车市中，配有胎压监测系统的自主车型较多。合资车则多是出现在中高级别车型上。
法规强制安装地：欧盟
在欧盟，2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了，到2012年，卡车和巴士也开始实行。
日间行车灯日间行车灯不是一种照明灯，而是一种信号灯，可以在白天行驶的时候提供车辆的辨识性，也是非常实用的安全配置之一。在欧洲很多国家，因为纬度高、雨雾天气多，为了行车安全，很多国家就有法律规定即使是白天行车，也必须开灯。
中国现状：受地理环境影响，在中国绝大多数地方白天行车并不需要开灯，也没有这方面的法律，所以日间行车灯在国内更多以美观装饰居多。
侧气囊
法规强制安装地：美国
2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊。
顾名思义，侧气囊一般安装在前排座椅外侧，为了减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板的直接碰撞，可以有效地保护乘客的安全。据了解，侧面碰撞是交通事故中死亡率和死亡人数最多的。在美国每年因为侧面碰撞造成死亡的人数多达9000人，增配侧气囊以后会大大降低这个数字。
中国现状：安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识不过很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是10万元以上的车型。
车身电子稳定系统（ESP）
法规强制安装地：美国、加拿大、欧盟、澳大利亚
自2012年起，美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统。
2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。
ESP车身稳定系统绝对是增强汽车安全系数的强有力措施，据了解欧盟在强制标配ESP后在一年的时间里阻止了33000起交通事故。它能有效使车辆保持最佳稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著。从图片可以看出，安装了车身稳定系统的汽车在出现不确定因素后能自动干预，使车辆更易于控制。
中国现状：好在国内消费者对该配置的重视性日益提高，市面上标配车身稳定系统的汽车数量也在不断扩大中。
自动刹车辅助系统
法规强制安装地：欧盟
欧盟规定任何厂商在2014年以后生产的新车，未配备自动刹车辅助系统的，都不能得到E-NCAP五星安全认证。
自动刹车辅助系统主要是针对低速行车状态时，车上的雷达系统会自动检测前方的障碍物，在检测到危险时候会自动刹车制动，对于开车走神的人士来说，这真是保证安全的利器。
中国现状：在国内，自动刹车辅助系统常在高档车型中出现。
法规强制安装地：美国
美国在2018年就要求在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。
其实不仅是众人整天吐槽的“女司机”，很多男性车主在倒车的时候也完全离不开倒车影像。这跟倒车技术的好坏无关，因为不管你怎么厉害，车尾盲区内的东西你始终是看不见的。
倒车影像则是利用感应器和车载显示器来传达车辆的倒车情况，避免视线盲区，提高倒车安全性的配置。
中国现状：关于国内倒车发生事故的惨案举不胜数，虽说这项配置的应用已经在逐渐普及，但砖叔也真心希望能早日成为“标配”。
自动紧急呼叫系统
法规强制安装地：欧盟
欧盟将在2018年开始强制执行，届时在该区域内的销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。
安装紧急呼叫系统，是为了在发生车祸之后，可以第一时间救助伤者，降低死亡率，这也是欧洲以人为本的安全措施之一。
中国现状：额，不说该功能在我国汽车应用率了。就想问问，你在中国见过没？
砖叔
砖叔此次就不总结评价了，舞台交给你们！
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