几天前，东风悦达起亚在成都车展发布了全新K5，这款车型将会在10月份正式上市。作为东风悦达起亚的旗舰新品，全新K5将以2.0L、1.6T以及2.0T三种动力总成构建九款车型的强大阵容。在此基础上，东风悦达东风悦达起亚全新K5还会以运动版和时尚版的方式来进行区分。
尽管听起来有些复杂，但至少相比迈腾、帕萨特之类的车型来说东风悦达起亚全新K5的产品雁阵还算得上清爽。从车型的动力布置和区分方式可以看出，东风悦达起亚对于私人购车市场有强烈期待。
颜值进化 锐意进取凸显高冷质感
说起私人市场，就不得不说一些调查数据。据笔者这几年的观察，无论J.D. Power还是其他一些大牌数据都表明，在消费者的购买抉择中，产品的造型设计——也就是常说所说的颜值，一般比重能占到五成左右。也就是说，至少对大多数消费者而言，汽车的“颜值”是一种很重要的生产力，它甚至是车型能否热卖的最关键因素。
这可以解释这几年来中级车市的一些变化，伴随公务车市场萎靡，那种四平八稳的方正风格渐渐隐退，代之以运动风格和个性化元素。而从K5到全新K5，起亚给笔者印象最深的莫过于车型在产品颜值方面的持续进化。这种进化最初以以彼得.希瑞尔设计的虎啸式前脸作为开端的。它的最显著特征是独具特色的汽车中网，彼得.希瑞尔用静态的设计赋予了车型内在的动态感——冷静、沉着而充满力量。而后，这种风格弥散开来，成为起亚汽车的家族脸谱。
而全新K5的显著变化，也来自家族特征的持续进化。同样体现在中网方面，东风悦达起亚全新K5虽然沿用家族脸谱的形状，但抛弃了用黑色高光与镀铬饰条的相互衬映。取而代之的是整体感更强的镀铬元素。再加上更加犀利和几何化的车灯造型设计，这种极简主义的风格造型让汽车中网与大灯忽然间有了一股莫名的整体感，远远看上去像是一把上弦的长弓。
从前脸到车身侧面，以及尾部风格，东风悦达起亚全新K5给人以更加饱满和充满力量的感觉。所以从造型来看内饰的话，东风悦达起亚全新K5抛弃传统家用车上深下浅的内饰颜色无疑是明智的。对于司机来说，改变主色调的好处不仅仅是能够显著提升车内空间调性，也会方便做日常清理。除此之外，通过点缀镀铬材料，车内各按键的可操作性变得更加简单。
相比来说，东风悦达起亚全新K5的变化还不仅仅是推出了黑/棕和全黑色的运动版和时尚版车型，它同时在车内整体质感和做工水准方面有突出表现。
配置进化 东风悦达起亚全新K5更加强调科技质感
一直以来，韩系车总是以配置丰富而著称。笔者记得，当初K5上市的时候，像蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX接口、无钥匙启动、定速巡航等等都有装备，至于GPS、ESP、全景天窗、座椅通风和加热等配置在其高配车型上也未缺席。
而今，互联网汽车概念风起云涌，这对汽车配置来说也是考验。笔者认为，所谓的互联网汽车，不管自动驾驶也好，智能配备也罢，它实际上是通过一些配置的加入进一步简化消费者的动作强度。由此，用更舒服的方式带给消费者更好的出行体验。
由此观之，东风悦达起亚全新K5确实具有一些互联网汽车的典型特征。至少从配置上看像什么盲区监测系统(BSD)、车道偏离预警系统(LDWS)、智能远光灯、智能泊车辅助系统、智能自适应巡航(SCC)、远近光一体型氙气大灯带随动转向、全景天窗、座椅记忆、座椅加热与通风、JBL音响、车载蓝牙、空气净化双温区独立空调、AUTO HOLD自动驻车功能、夜视系统等等。这些科技配置，一方面能显著降低消费者的动作强度，同时提升了消费者尤其是女性消费者的安全系数。
强劲“T”动力 东风悦达起亚全新K5欲成车市通吃伯?
这几年，涡轮增压势头正猛，就连一向对涡轮增压不感兴趣的丰田也按捺不住了。对于东风悦达起亚来说，涡轮增压也是其中的一个重要方面。通过动力布局来提升产品乐趣似已成为东风悦达起亚全新K5的核心卖点。
据悉，东风悦达东风悦达起亚全新K5具有三款发动机和两款变速器可选，它们分别是1.6T、2.0L以及2.0T，7速双离合变速箱和6速自动变速箱。
其中，1.6T发动机的最大输出功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米;2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为161马力，峰值扭矩为197牛·米;2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米。与之匹配的是1.6T发动机对应7速双离合变速箱，其余两款动力使用6AT传动。
科技以人为本，东风悦达起亚全新K5的持续进化从某个角度侧映国内车市巨变。其实对消费者来说，汽车不仅仅是商品，同时也是一种生活方式。通过独特的设计、丰富的科技配置以及其他各方面的持续提升，东风悦达起亚全新K5正在从“物有所值”向“物超所值”而迈进。
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