欧宝悻悻然退出了中国市场，不过在德国主场，它的口气可还真不小。打算在法兰克福车展上亮相的新一代Astra，早早地放出了官图，实车也不加掩饰，还要在官网首页里放上一张小雅特纵身一跃，从奥迪A8、奔驰S级、宝马7系等等豪华旗舰轿车的头顶上飞过的照片。那个，黄底黑字的英文不太懂... 意思是，我要飞得更高？
视频看不了啦，将就下看照片吧。我们知道，奔驰是由S级大轿车开始，自上而下地确立了这一代家族新形象；恰恰相反，雅特则是从较小的Adam和Corsa出发，自下而上给家族式的设计元素定调的。新Astra的车身腰线由前翼子板延伸出去，一直连接至后尾灯组；车窗的轮廓线在C柱被打断，最终呈现出时下流行的悬浮式车顶视觉效果；前进气格栅采用标志性的双横条幅设计，并在中央镶嵌有“OPEL”标志；前大灯、后尾灯均为LED光源；起码在外观上，Astra确实下了本钱。
接着看到内饰，你大概也应该猜到是怎么回事了。四圈仪表加中央液晶显示屏的仪表盘组合，配三辐式多功能方向盘，中控台有一块8英寸触摸液晶显示屏——不用怀疑了，活脱脱的两厢威朗啊。
乘着换代，新Astra一下子甩掉了200kg赘肉。这200kg，是欧宝工程师们千方百计从车架、发动机、变速箱以及悬挂部件上抠出来的。他们还把新Astra车身总长度压缩了50mm，轴距削短了20mm（轴距2600mm），结果腿部空间反倒神奇地增加了35mm。欧宝给新车分配了三款动力，分别是1.6L自然吸气柴油发动机，1.0T、1.4T、1.6T三款涡轮增压发动机。其中1.6L柴油引擎能输出95马力；1.0T SIDI三缸发动机，最大输出功率105马力，峰值扭矩170牛·米；1.4T SIDI四缸发动机最大输出功率145马力，峰值扭矩220牛·米；1.6T涡轮增压则有200马力。欧洲人不那么挑剔，所以欧宝暂时先提供6速手动变速箱；然后海外媒体猜测，中国人正享受着的7速双离合变速箱，已经被移植到新的Astra上面去啦。
如无意外，两厢威朗（或者应该叫威朗GT？）仍然会以欧宝Astra作为原型。但是从三厢威朗的动力搭配上看，有1.5L、1.5T两款引擎，6速手动、6AT、7速双离合三种变速箱可供选择，和海外的欧宝Astra似乎都不沾边呢——所以威朗大概不是原版引入，也不是全数照抄Astra吧。
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一般人我不告诉他╭(╯^╰)╮
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