近日，在“2015大城市机动车污染防治技术研讨会”上，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，北京力争在2017年实施目前全世界最严格的机动车排放标准（欧6或京6）和油品标准，来缓解大城市机动车污染问题
“京六”标准到底是怎样严格的标准呢？据了解，根据“京六”机动车排放标准，轻型车将在“常温”“低温”“蒸发”“OBD”等监测工况下同时提高标准，控制加油挥发性有机物（VOCs）排放，制定ORVR标准。“在油品方面，‘京六’标准的硫含量与‘京五’一致，仍为10PPM以下。”李昆生说，此外，汽油将进一步降低烯烃、芳烃、蒸汽压、馏程、苯等指标，柴油将进一步降低多环芳烃、密度等指标。
京6将给我带来怎样的变化？
首先是增加了汽车主机厂的生产成本，让某一个车型通过京6认证需要花费一笔不小的费用（当然也需要发动机本身具备升级京6标准的条件），这样就会提高车辆购置成本，尤其是对售价较低的车型来说更是明显。这钱最终是花在消费者口袋里。
其次，排放标准的进一步提高会将更多的车型拒之门外，早在京5标准落地实施的时候，就有多款主打性价比的国产轿车因为不具备京5排放而告别了北京市场，随着京6的临近，更多的车型面临困境。
最后就是对已有车辆的影响，如果想将外地车辆落户北京，排放也是一道门槛，目前执行的是京5标准，3年前购买的车估计都很难满足，未来实施京6标准后，自有二手车辆想落户北京就更难了（北京本地车辆之间过户不受限制）。
排放标准的提高是好事，但是我们更希望相关部门能优先完成油品质量的提高，按目前的技术而言，国4排放的轿车的尾气已经相对很干净，但国4以上的燃油还未能供应全国，再先进的发动机如果加注了非标准质量的燃油肯定是大打折扣的。
（CMG）
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