正当2015年法兰克福车展吸引全球车坛目光焦点，积极研究即将首演的210款新车之际，宝马旗下主力车系3系自1975年投产以来第1,000万辆轿车产品在宝马总部旁慕尼黑工厂正式下线，为这款打开入门豪华产品先河的产品，树下重要的里程碑。而这辆具纪念意义的产品，是辆帝国蓝涂装的最新一代小改款的F30 320d。
宝马旗下主力车系3系自1975年投产以来第1,000万辆轿车产品在宝马总部旁慕尼黑工厂正式下线，而这辆具纪念意义的产品，是辆帝国蓝涂装的最新一代小改款的F30 320d。
宝马 3系的历史可以回溯至1970年代。自汽车发明以来，豪华车的产品多有大型化的趋势，大空间、气派的尺码与大排气量引擎，已是豪华产品的基本诉求。然而随着战后社会环境的改变，婴儿潮世代对于产品的认知与需求有了新的变化，个人化、个性化的需求逐渐提高。抓紧这个趋势的宝马，1960年代推出New Class全新产品时，便以02系的产品，满足这需求，并在1970年便开始着手研究后继的产品。而石油危机的发生，更加强了市场对于小型化产品的兴趣，就在1975年，原厂代号E21、车长仅4,355mm的全新宝马 3系正式降临。
宝马在1975年推出了原厂代号E21、车长仅4,355mm的全新宝马 3系，以出色的运动性能表现开始在车坛当中闯荡出名声，而这样的名声也成功让第1代3系诞生仅6年之后，于1981年达到100万辆的销售成绩，成为宝马当时最具代表性的车款。
宝马在入门级别的全新嚐试，在市场上获得了极大的回响，，亦开启了超过40年的光辉岁月。至今为止，3系已历经了6个世代，衍生出轿车、旅行车、掀背车、双门跑车、敞篷车、M性能化版本等众多车款，甚至还衍生出了4系的全新车系；车身的尺码亦自属于小型轿车的4,355mm一路增长至属于中型轿车的4,624mm，原先担纲入门车款的角色，现今其下还有1系及2系等多种产品。然而，总计超过1,400万辆3系的产品，仍是宝马品牌的当家一哥；而轿车产品占3系超过一半的比例，亦说明其产品魅力之强大。
3系至今已历经了6个世代，车身的尺码亦自属于小型轿车的4,355mm一路增长至属于中型轿车的4,624mm。
在3系发展的历史中，总部所在的慕尼黑，自然扮演重要的角色。首代的宝马 3系，便是在慕尼黑工厂所生产，而随着时间流转，除了慕尼黑之外，宝马还在德国的Regensburg以及Din高尔夫ing、南非的Rosslyn以及中国的渖阳等总计6个工厂，生产3系的产品。然而，慕尼黑工厂是唯一完整生产6个世代3系产品的工厂。身为品牌一哥的3系，亦是慕尼黑工厂中最重要的产品，目前宝马慕尼黑工厂每日的产能约1,000辆，其中一半便是用於生产各式的3系产品。
首代3系在慕尼黑工厂所生产，而随着时间流转，除了慕尼黑之外，宝马还在德国的Regensburg以及Din高尔夫ing、南非的Rosslyn以及中国的渖阳等，总计6个工厂生产3系的产品。
除了历史意义之外，慕尼黑工厂亦是3系的指标性生产线，随着产品的多样化与市场的改变，不断改进着生产的流程，以满足现代消费者多元化、定制化的购车习惯，并将持续改进的生产流程，推广至其他的产线，让消费者能享有同样多元而高品质的产品。
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