不知道大家有没有留意启辰这个品牌，这个成立不久的自主品牌有着还不错的销量。从网友的反映来看，启辰品牌的车型有着不错的燃油经济性和可靠性。而且，这个品牌旗下车型的价格都不贵。
质量好，价格低，看起来中国品牌貌似已经跨越一大步。但事实上，这个品牌的车型都借用了东风日产老一代车型的技术。譬如启辰R50源自旧款骐达，启辰R30是自玛驰修改过来的，从外观就已经可以判断出来。
这种在合资品牌技术基础上诞生的中国品牌车型，车子的质量是不错的，而且具有很高的性价比。对于老百姓来说，有便宜的好车，应该是件值得高兴的事情。但是，这些车都是来自日系平台，这是否会影响你对这些车的看法呢？
现在，教授带你去看看到底哪些中国品牌其实是“换标”的日系车。
全新奔腾采用了马自达睿翼的平台打造，了解老款奔腾B70的人会知道，上一代奔腾B70是基于马自达6。所以，奔腾B70换代后也算是有很大的技术升级了。
从底盘上看，前后悬架的构造是一样的，但是奔腾B70前轴增加了横向稳定杆。
启辰全车系
启辰全部车系都是由东风日产车型改造过来的，无论是底盘还是发动机。启辰品牌诞生于2012年4月，目前在小型、紧凑型和紧凑SUV中布局了车型。
另外，启辰晨风这款电动车在新能源车当中算是优秀作品，行驶品质要比国内自主生产的电动车好上太多。究其原因，是因为这款车的原型车就是日产聆风，一款全球热销的电动车。
东南V3菱悦一看就知道是三菱蓝瑟改过来的，不过V3菱悦的前身是V3菱帅，那辆车才真的算是换标车。无论教授还是驾驶过V3菱帅的朋友都认为，V3菱帅要比V3菱悦更“三菱”一些，这里讨论的是机械质感。
说到舒适性，V3菱悦要比V3菱帅好。相比三菱蓝瑟，从账面上的数据来看，V3菱悦的优势还算挺明显的。但是，发动机不一样。蓝瑟的发动机是DA4G18，而V3菱悦是采用4A91。即使数据好看一些，但事实上真正跑起来后还是蓝瑟更好。
东风日产很会玩，除了把技术放给启辰外，东风风行也有所收获。而老奇骏可谓借尸还魂了，无论是启辰T70还是东风风度MX6都有奇骏的基因。
但MX6这款车也非常作死，除了外观跟老奇骏相似以外，配置匮乏，做工一般，价格还定得很高。如今这辆车到底有多少销量，估计已经没人在意了。
话说海马的福美来车队在CTCC里有着辉煌的战绩，说明福美来这车挺有改装潜力的。至少，这车架是挺好的。
当初第二代福美来是基于马自达323车型发展而来，当时使用的发动机和变速箱都是从海外马自达进口的。后来改用了其他品牌的动力总成，再后来就用上了自己变速箱了。
除了以上这些车型，还有很多自主品牌借用了日本技术，诸如天津一汽、广本理念、东本思铭、红旗盛世、一汽森雅M80等等。但是以上车型已经非常冷门，销量也不高。
话说红旗这个品牌很令人痛心，当初打造第一辆红旗的时候，写下了一段傲人的故事。但是后来的红旗已经难以担任中国的代表品牌了，因为这辆车的核心技术全部来 自丰田。你可以在红旗盛世和丰田皇冠身上找到很多共同点。无论技术来源于哪个派系，作为一个象征性一样的中国品牌，红旗本该是最有实力的。
造车很难，起步更难，所以以往我们都以鼓励和支持的态度对待中国品牌。但是如今中国品牌已经积累了不少经验，我们需要更改对他们的态度，更应该以鞭策和审视的眼光去对待他们。
现在，仍然能听到长城哈弗拿着某某品牌底盘逆向开发，比亚迪某车型很像丰田、本田。这个时候，如果消费者仍然以包容的心态去看待这些产品，那我们也不知道何时才能用上比肩国际水平的中国品牌汽车。
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