时间到了车市的传统销售旺季“金九银十”的9月份，人们不禁关注起前8个月十大乘用车企销售情况。综合销量数据，1-8月份，上海大众、一汽大众以及上汽通用依旧占据着前三甲的位置，长安汽车、长城汽车作为自主乘用车企的代表上榜。
8月份，我国乘用车企（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十名依次是一汽-大众、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽车。
全年销量冠军归属仍存在悬念
一汽-大众8月销售汽车13.09万辆，继续保持第一的位置。虽然对比去年同期销量下滑了12.9%，但是比起7月份，降幅已明显趋缓。上汽通用以12.73万辆销量排名第二位，同比下滑2.5%。上海大众销售汽车12.60万辆，位列第三，同比下滑3.1%。不过，上汽通用与上海大众的降幅相对于7月份也有所缓和。
一汽-大众、上汽通用、上海大众三大乘用车企同样是前8个月累计销量前三甲，其中上海大众以116.45万辆的销量排名第一，一汽-大众以103.59万辆的销量排名第二，上汽通用以101.11万辆的销量排名第三，三大车企的累计销量对比去年也有不同程度的下滑，印证了今年车市的不景气。上海大众累计销量领先一汽-大众及上汽通用超过10万辆，目前来看具有优势。但是在剩下的4个月时间里，也不能保证上海大众会一直领先，因此，今年全年销量冠军头衔花落谁家尚是未知数。
1-8月份，我国乘用车企累计销量前十名依次是上海大众、一汽-大众、上汽通用、上汽通用五菱、北京现代、长安汽车、东风日产、长安福特、长城汽车、神龙汽车。
从上表中可以发现，前十名车企中，有6家车企的累计销量不及去年。上海大众同比降3.2%、一汽-大众同比降13.6%、上汽通用同比降5.9%、北京现代同比降11.5%、东风日产同比降6.1%、神龙汽车同比降4.3%。销量同比提升的车企有上汽通用五菱、长安汽车、长安福特、长城汽车，涨幅分别是22.9%、38.8%、1.9%、25.7%。值得注意的是长安汽车与长城汽车作为自主品牌，在车市大环境不景气的情况下，销量提升幅度能超过20%证明我国自主汽车正在逐步崛起。
今年车市增速放缓，进入“新常态”，考验着每一个乘用车企，同时也加快了车企创新转型。传统销售旺季“金九银十”已经到来，在剩下的4个月时间里，车市能否触底反弹、车企销量能否逆势上扬依旧存在悬念。
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