文：欧阳峰
在刚刚结束的第五届长城汽车科技节上，长城汽车董事长表示哈弗H6将在明年底迎来换代全新车型，这消息令人激动。可以预见的是，在长城动力总成技术爆发的这两年，全新H6或将在动力组合进行全面革新，跨入自动挡主导车型销量的新格局，车型总体动力水平上也将跨入新台阶，彻底丢掉现款车型动力弱，只有手动挡，技术落后的羸弱帽子。在实现销量的同时，也实现车型品牌的提升。
由于技术、资金等各方面的原因，中国品牌汽车公司目前为止难说哪款车型实现了真正的垂直换代，实在令人遗憾。近两年随着中国汽车企业实力不断壮大、技术实力不断增强，畅销车型不断增多，垂直换代成为可能。哈弗H6的换代可能会成为中国汽车品牌历史上最有现实意义的一次换代，非常令人期待。
长城近几年在自动变速器动力总成匹配上的积累，或在全新H6上得到全面体现。对于长城，我们经常诟病的便是其万年不变的手动变速箱，不管是经典车型哈弗H5还是销量支柱哈弗H6以及其他长城车型M4、M2等搭配的变速箱几乎都是手动，搭载自动变速器的版本也仅出现在2.4大排量车型和2.0T柴油机车型这种市场需求量并不大的车型上，而消费者买得起的低排量价格亲民的版本都是手动挡，这令哈弗粉丝们欲哭无泪。
自动变速箱技术以及匹配，一直都是中国品牌汽车企业的技术难题，哈弗也不例外。所以，这不是哈弗不愿意提供自动变速器版本，而是技术难题。自动变速箱与发动机的匹配，需要长时间的测试和经验积累，才能调校出效果，不然会带来行车顿挫大、油耗增加、动力效率低下等等诸多严重影响行车品质的不良表现。
哈弗目前已经阶段性攻克自动变速箱匹配这个技术难题。目前，H1上有1.5L发动机搭配6MT版本，H2和H6上有1.5T搭载6AT版本，H8、H9上有2.0T搭配采埃孚6AT版本，而在最近几年被厂家们逐渐重视的双离合变速器技术方面，哈弗也已经进入，哈弗首款Coupe 车型H6 Coupe上就搭载了最新的2.0T加6速双离合的最新动力组合。一两年时间推出这么多自动版本的动力组合，可以看出，长城过去几年一直在蓄力。从目前的局面来看，长城的动力总成方面的积累已经领先于大部分自主品牌了，厚积薄发了。
全新H6在动力总成或有重大革新。哈弗H2上的1.5T配6AT和H6 Coupe上的2.0T加6速双离合的版本不出意外将移植到全新H6上，而现款的2.4L配4速自动和2.0T柴油手动将被放弃，全面步入市场主流动力总成领域。1.5T版本负责走量，2.0T版本负责拉高车型形象的，也照顾到长城铁杆粉丝的需求。而在具体车款方面，手动车型或大幅砍掉，自动挡版本必定适当增加占大头。
全新H6或还将激活一大批长城汽车的观望者。长城近几年在SUV方面的建树有目共睹，尽管H8、H9上市后表现一般，但不得不承认的是，长城在中大型SUV研发方面已经领先其他自主品牌一大步，且也获得了专业汽车圈人士的基本认同，成绩可圈可点。在良好的企业口碑环境下，H6若能在外观，内饰、科技配置等方面也同动力总成一起全面升级，很多长城观望者的疑虑或将彻底打破，销量和品牌双丰收或可实现。
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