乘车抱孩子，抱不住抱不住抱不住！

　　喂完奶孩子睡着了，妈妈就在副驾驶座一直抱着……

　　5月底，一辆北京牌照的奥迪Q5，在途经杭金衢高速往杭州方向35公里路段时，发生了一起追尾事故。追尾事故发生时，副驾驶座上的妈妈自己系了安全带，但怀里抱着的孩子却没有。由于追尾时巨大的冲撞力，妈妈怀里的小孩受到惯性的冲击，瞬间脱离了妈妈怀抱，头部猛地弹到了车子的前挡风玻璃上，成了妈妈的人形安全气囊！

　　8月5日下午2点左右，在郑州市建设路西三环桥上，一辆现代车由北向南行驶时撞上路中间的石墩护栏，造成一对七八个月大的双胞胎婴儿与妈妈当场死亡。

　　杭州高速交警曾对途经杭州高速的私家车做过一次问卷调查，结果显示，带孩子出行时选择将孩子抱在手中或放在腿上的驾驶员，分别占被调查人数的29%和26.8%；其次是让孩子坐在副驾驶座，占被调查人数的27.2%。

　　其实，在汽车以50公里/小时的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，也就是说，在高速上发生意外，巨大的冲击力会使孩子像炮弹一样向前飞出去，光靠成人双手的力量，完全不可能抱得住小孩。

　　不信？请继续看下去，别担心你的手机流量，因为本文很重要，很真实！

　　郑重提示

　　开车的爸爸妈妈们！千万不要怀抱儿童或让儿童坐（立）在副驾驶位置！要使用安全座椅！要使用安全座椅！要使用安全座椅！

　　在使用儿童安全座椅时，还要注意这几点： 第一，不要让小孩独自坐后排。独自坐后排的危险性不亚于坐在前排，好动的小孩有可能拉开门窗发生意外，在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，因此尽量不要独自一人开车带着小孩。 第二，不要使用超过使用年限和已经出过事故的儿童安全座椅。 第三，不要将小孩一个人锁在车内。小孩贪玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是潜在杀手。 第四，面向后坐的安全系数高于面向前坐。后向式儿童安全座椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力，这对于颈部骨骼非常脆弱的婴幼儿来说，可能会是对生命的重要保护。

　　数据显示

　　儿童安全座椅是一种专为不同体重（或年龄段）的小朋友设计，安装在汽车内，能有效提高小朋友乘车安全的座椅。因此，为了您的小朋友的安全，无论坐在汽车里的哪个位置，都请选择合适的儿童安全座椅，并正确使用！

　　使用安全座椅儿童 交通事故生还率上升8倍

　　根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

　　世卫组织发布的全球道路状况安全报道也显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。

　　儿童安全座椅的专业名称叫“儿童乘员约束系统”，是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，将孩子束缚在内，能有效提高儿童乘车安全。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动，从而减轻他们收到的伤害。

　　实验揭秘

　　不用安全座椅危害有多大？

　　有的家长表示，坐车的时候可以抱着孩子坐在后排座上。这样真的不会有问题吗？中国汽车技术研究中心，通过模拟汽车碰撞实验，检验家长们常用的方法是否能保护孩子安全。

　　实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。

　　①怀抱儿童 后排乘车

　　碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体。

　　②怀抱儿童 前排乘车

　　发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。

　　③

　　由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。

　　以上三种方式，不但不能给予儿童安全保护，反而可能带来更加致命的二次伤害。

　　只有乘坐儿童安全座椅是安全的，见下面这幅GIF动态图里的对照：

　　你服了吗？如果心服口服，

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