【原创】 王欣/文
“我们已经改过来了，今后肯定会合法经营。” 9月20日，东风日产市场销售总部副部长陈昊在2016款途乐上市发布会后，就东风日产因价格垄断被罚1.2亿，回答了21世纪经济报道记者的提问。
基于持续微增长、竞争日趋成熟的国内车市环境，在没有新车的情况下，东风日双品牌1-8月整体销量达61.4万辆，其中8月份销量超过7万辆，环比增长近9%。
陈昊称，虽然今年整体经济出现变化，车市出现了大的波动，但东风日产今年提出了高质量跨越百万的目标不会变。“东风日产凭借高质量的产品提升企业品牌价值，并通过服务、渠道、营销上的不断深化与完善，下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市，以及楼兰的带动，务求实现2015年度销量跨入百万级别”。
2015年，东风日产进口车启动“进口车2.0战略”，加速进击中国进口车主流市场。刚刚上市的2016款途乐售价为79.8万元，相比上一代V61定价下调40万，并对产品定位进行了调整。
东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示，随着高端私用市场不断增长，途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户。
刘伟说：“一方面，自2012年下半年起，以行业客户、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩。随着SUV市场蓬勃发展，高端私人用户将成为最核心的潜力消费群。通过定位调整，抢占高端SUV市场份额，进击高端全尺寸SUV第一品牌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持，通过从源头上调整产品价格，厂家让利，销量扩大分摊成本，使更多消费者受惠。”
对于消费者关心的价格问题，陈昊坦言，阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素。新途乐的价格下调后，79.8万元的价格明显亲民不少。
有业内人士表示，新途乐价格和上一代V62现在的终端价格相比还便宜10－20万，但由于途乐品牌没有达到豪华车级别，上一代途乐119.8万的价格会有些偏高。2016款途乐增加了配置，新车价格的下探，无疑会刺激个人消费客户的购买意愿，对竞争对手构成了很大的威胁。
目前东风日产进口车型整体销售势头很猛。以启动东风日产进口车2.0战略后的首款产品新贵士为例，增长率超过300%，成为了众多明星家庭的专属座驾。
随着新产品的上市，东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐、中大型SUV楼兰、中级SUV奇骏、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型，借助SUV市场，承担东风日产进口车的销售重要责任。
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