最近一段时间，李嘉诚逃跑成为爆炸话题，不但惊动了香港，惊动了国资委，惊动了发改委，还惊动了国务院。
从短期看，李嘉诚逃跑利空汽车业
在李嘉诚的逃跑过程中，全世界对于中国经济发展的悲观预期突然发酵，典型就是人民币急剧贬值和股市全线暴跌。不到一年时间，人民币兑换美元从6.1元暴跌到6.38元，股市也从5178点暴跌到不足3000点，房地产市场更是阴云密布一片萧条。这些完全可以理解，李嘉诚多年浸淫商海的极度敏感性和其极其敏锐的风险洞察力，堪称华人世界第一人，如果他选择了跑路，那么经济形势或许真的难言乐观。那么李嘉诚的跑路对于车市有什么影响呢？我们不妨做一些简单分析。
李嘉诚跑了以后，从短期来看，对于车市的影响肯定是弊大于利。因为他的逃跑除了引发整个经济层面的悲观情绪，还会起到一个恶劣的带头作用，带动大批富豪们一起跑路。超级富豪的跑路潮又会带动很多既得利益者和精英跑路。在历史上，类似事件引发的连锁反应已经多次发生。
所以这种连锁反应一旦形成，必然造成经济波动，影响普通消费者的收入，而人们收入降低了，第一件事就是降低消费，而降低消费受到影响最大的就是汽车消费。原因很简单，饭不能不吃，衣服不能不穿，房子不能不住，但是汽车可以不开。不开汽车可以骑电动车，可以骑自行车，可以拼车，可以坐公交，可以坐地铁，也可以步行。当人们对于未来预期缺乏安全感的时候，在衣食住行四大要素中，第一个删减的就是行。
从长期看，李嘉诚逃跑才会带来汽车业更大发展空间
但是，这就是最终的结果吗？显然不是，因为李嘉诚逃跑虽然是一个大事件，但是再大的事件也会过去，再强烈的地震也会停止，再汹涌的洪水也会退潮，当李嘉诚逃跑事件告一段落之后，汽车业会重新迎来一个更为广阔的良机，而且比李嘉诚逃跑之前更好的良机。
首先一点，李嘉诚是中国房地产连年暴涨的元凶之一，也是中国房地产市场的最大获益者，每年从中国大陆拿走大量真金白银。从李嘉诚90年代投资大陆房地产到2015年，中国房价几乎上涨了20倍，现在北京、上海的房价收入比已经接近20，普通城市也基本超过10以上。至2015年，中国已经成为全球房地产支出比例最高的国家，人们辛辛苦苦挣来的钱大部分都给了以李嘉诚为代表的地产商，被迫极大压缩了在其它方面的消费。
而李嘉诚的逃跑，则预示着吹了二十年的房地产泡沫告一段落，房价即便不能应声而落，但是再想暴涨也几无可能。在这种情况下，必然将极大缓解人们的购房压力，缩减人们在住房方面的支出，只有当人们在房地产方面的支出比例下降时，才有更多的银子去进行其它消费，而汽车显然就是房价下降后收益最大的细分市场。
以前需要借债才能凑够首付的人，需要还清外债后才能考虑汽车，将来可能不需要借债就能凑够首付，直接就可以考虑汽车。以前因为买房压力大，只能买得起赛欧的消费者，将来可能直接就买速腾了。
所以如果李嘉诚的出逃能够刺穿房地产的泡沫，必将极大有利于包括汽车在内的实体经济的发展，即便他带走几千亿的资产，再带动其它逃走富豪带走几万亿资产，只要能将房地产的大山给人们搬走，也是天大的功德，至少国内所有的汽车生产商都会对他感恩戴德，所有的消费者也会欢天喜地，现在看来，或许李嘉诚逃跑的还是太晚了。
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