今天凌晨，德国大众汽车股价一度重跌20%以上，截至周二凌晨收盘，大众在法兰克福上市股票跌27.65欧元，报133.7欧元，跌幅17.14%，市值1天即损失约130亿欧元（合935亿人民币），跌幅创历史之最，也创下了近3年来的最低值。
稍早时大众承认，人为操纵了美国市场柴油车的排放测试结果。
美国环境保护署（EPA）近日称，德国大众汽车集团及其旗下豪华车品牌奥迪，在2009-2015年生产的部分柴油发动机车型上使用“作弊设备”，该设备能够帮助车辆侦测自身是否处于官方的尾气排放测试之中。一旦明确自己正在接受测试，车辆就会完全打开排放控制系统，否则，在正常状况下，车辆排放的污染物则会肆无忌惮地超标40倍以上。
车透君认为，不断发酵的这桩丑闻或将沉重打击大众汽车公司，尤其是文德恩。
文德恩从2007年至今一直担任大众CEO，而这一时间跨度涵盖了大众的柴油汽车触犯美国空气保护法的这六年。
德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer认为，作为大众集团研发部的头号负责人，文德恩应该知道“作弊设备”事件中的具体操作。如果他不知道，那就表明这家汽车公司根本不在他的掌控之中。因此，无论如何，文德恩在这家公司的领导地位已经危危可及了。
不久前，文德恩曾在与大众集团监事会主席皮耶希的“宫斗”中小胜并逼退皮耶希。而9月3日，大众集团执行委员会和提名委员会通过了保时捷控股提议大众汽车集团首席财务官潘师作为新一任监事会主席的提案。
文德恩为此很受打击。而如今，他却不得不面对自己任上出现的最严酷考验。
有外媒消息称，德国运输部长将与文德恩就此事会晤，但具体细节暂未透露。另有消息人士指出，文德恩很可能因此被迫引咎辞职。
以目前事态的发展看，车透君判断，这场灾难所导致的结果，甚至可能会远超所有人的想象。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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