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双车型策略的产物 解析本田哥瑞概念车

  双胞胎车型尽管是国内汽车市场的一个新名词,但是近几年却有越来越多的此种产品被合资厂商推向市场。相同的技术,相同的发动机以及传动总成,包括底盘都如出一辙,唯一的不同就是外形和内饰方面的差异。这样的好处就是可以满足不同消费者对于汽车外型和内饰样式上的需求。如今很多聪明的厂家看中了这一部分消费者的需求,所以,国内的汽车市场上就出现了很多出自同门的双胞胎兄弟车型。

  

  本田就是熟练驾驭"双胞胎"这一理念的厂商之一,他们的策略就是新车型全部在广汽本田东风本田下双黄蛋,之前的缤智XR-V,就是这一策略的产物。而本田旗下的另一款经典小车——City锋范已经在广汽本田实现了国产,而东风本田下一步的动作就成为了媒体关注的焦点。

  2015年9月22日晚,东风本田正式发布了全新入门级紧凑型车型哥瑞(GREIZ)概念车,该车量产版官方起售价为8万元以下(基本上与锋范的起售价相同),并将于11月7日正式上市。未来的量产版车型与广汽本田锋范同平台,也将搭载1.5L地球梦发动机和CVT变速箱

  

  从外表上看,这款哥瑞概念车,整体设计样式也将与广汽本田新锋范相似,前脸采用本田最新家族式风格,进气格栅为黑色设计,并且在适当部位增加了银色装饰条,使得大灯组与进气格栅融为一体。后灯组造型和现款凌派如出一辙,且尾部张贴有GREIZ标识。

  

  

  

  在乘坐空间方面,尽管还没有正是公布哥瑞的外形尺寸,但是从目测看相比锋范,哥瑞长度和宽度都有增加,车身整体显得更加敦实厚重,而车身尺寸的增长,势必会改善前后排乘客的乘坐空间。

  

  

  

  在配置方面,据厂家方面的消息,哥瑞根据不同配置分为LXI、EXI、VTI三种级别。其中,LXI为入门级车型;EXI为中配车型,其有望配备天窗、轮合金轮圈、侧气囊、电子车身稳定控制系统等;VTI为高配车型,其还有望在中配的基础上新增智能钥匙、一键启动、定速巡航倒车影像、液晶触控屏等装备。

  

  

  

  

  

  

  

  和锋范一样,新车哥瑞也将会搭载本田地球梦i-VTEC的1.5升直喷发动机,该款发动机最大功率为131Ps,最大扭矩为155Nm。与之匹配的为5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。经过我们在锋范上的体验,这套动力组合在节油和平顺性方面还是非常有优势的。

  

  

  

  编辑点评:和南北大众相比,本田的双车型战略起步有些晚了,但是好饭不怕晚,本田已经从缤智XR-V这种双车型战略上尝到了甜头,从整体的市场销量上就可以看的出来。而未来又将有哥瑞和新锋范两兄弟在小型车市场携手打拼,这不仅能帮助本田占领更多的市场空间,同时也能够为消费者带来更多一种的选择。从缤智XR-V的市场表现上看的出,这种双车型策略在竞争激烈的SUV市场中,还是占有一定优势的。但是到了小型车市场实际情况又如何呢?还得看市场检验。

auto.sohu.com true 高超201930 http://auto.sohu.com/20150923/n421870165.shtml report 7868 双胞胎车型尽管是国内汽车市场的一个新名词,但是近几年却有越来越多的此种产品被合资厂商推向市场。相同的技术,相同的发动机以及传动总成,包括底盘都如出一辙,唯一的不
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