每届法兰克福车展，大众总是最抢风头的那一个，不过今年法兰克福车展对与大众而言显然没有什么美好的回忆，在今年法兰克福车展期间，大众美国“排放门”事件成为了全世界汽车圈所热议的话题。
9月18日，据外媒报道，美国监管部门勒令德国大众汽车召回约48.2万辆汽车，原因是大众安装了违规软件，掩饰了车辆真正的排放量。同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元（约合1145亿元人民币）的罚款。
大众宣布“排放门”事件涉及车辆高达1100万辆，美国环保署表示，将扩大调查范围，将其他车企也纳入调查中，而欧洲等多个国家也展开了对大众汽车的调查。
随即该事件对大众的影响就反映在了股市上，大众汽车股价两天内连续暴跌，21日跌幅将近20%，22日跌幅21.75%，大众股价两日内暴跌近40%，市值损失大约306亿欧元(合2175亿人民币)，跌幅创下历史之最。同时，其他汽车品牌股票也受到了不同程度的影响。
而且“排放门”对于大众的影响还在持续升温！9月22日，德国《明镜》曝出消息称，大众汽车集团CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）或将因此卸任，由率领保时捷业绩逐步攀升的保时捷现任CEO穆勒（Matthias Müeller）接替其职务。
相信大家对今年上半年大众高层内斗还印象深刻，皮耶希公开表示了对文德恩的不满，并指出了对美销售业绩不理想和廉价车项目推动迟缓等问题。不过，文德恩获得包括工会和第二大股东等多数支持，最终以皮耶希的隐退收尾。
而本次作为大众汽车CEO的文德恩先不论是否会因此卸任，但在“排气门”事件都与他有着密不可分的责任，同时对于销量刚有所好转美国市场，“排气门”事件显然是重创了大众好不容易在美国市场建立起的品牌形象。而曾经提及的2018年实现大众品牌在美销量80万台，奥迪品牌20万台的销量目标，如今看来也渐行渐远。
而文德恩的绯闻接替者马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muelle）是大众集团管理委员会成员之一，此前负责奥迪的产品管理工作，随后加盟大众公司，于2010年出任保时捷CEO，带领保时捷业绩逐步攀升。
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