2015年以来，奔驰在全球市场展开凌厉攻势。在刚刚过去的7月份，奔驰以全球销量149753台的成绩排名豪车三强第一，更以同比增长15%的速度，远远领先竞争对手。
在国内市场，奔驰的表现更为优秀，7月份仅北京奔驰销量即达22825台，相比去年同期的8873台暴涨170%。与同级品牌对比，奔驰的表现可谓令人艳羡。
除国产车型之外，奔驰S级、G级ML等级别的进口车销量更是稳步攀升，国内豪车的竞争格局，逐渐进化到三足鼎立的局面。
奔驰在华销量的上升，除了GLA、奔驰新C等新生代产品业绩出色，很重要的部分因素在于主力旗舰奔驰S级的表现。完全独立设计的奔驰S平台更有本级别的代表性.甚至在某种程度上垄断了本级别豪车平台的话语权。
即便产品力如此卓越，销量也力压竞品同级车型，奔驰S并未掉以轻细心，反以更凌厉的手段展开了新一轮攻势，特别是在金融政策方面的革命性突破，大幅度拉低了奔驰S级的门槛！使得此前动辄需要一百多万的才能享受的顶级平台，现在只需要付出此前的三分之一甚至五分之一的价格就可以直接开走。尤其是其推出的品牌换购活动，理论上消费者甚至只需要一台速腾的价格，就可以获得一辆奔驰旗舰。这无疑极大增强了奔驰S级的竞争实力。
根据目前奔驰S级的重购和换购政策，在2015年8月1日至9月31日期间，奔驰为特定消费群体量身打造了S级轿车置换及重购支持计划，奔驰/宝马/奥迪乘 用车车主及其直系亲属（配偶/父母/子女），在项目期限内以其现有奔驰/宝马/奥迪乘用车（除 smart 及MINI）置换S级车，便能享受 首付30%、24个月分期还款、0利率的优惠，其余利息由奔驰补贴。
以官方指导价45.30万元的2012款 520i 置换93.8万元的S320L商务型为例。首付只需28.14万元，加上购置税费和保险，大约39.2万元。宝马520i三年折旧50%，折旧后残值约 22.65万元。扣除残值，消费者只需要支付16.55万元，也就是一台速腾的价格，即可立即拥有一台奔驰顶级旗舰。然后在此后的24月内，每月还款 27,641元。
当然如果同品牌置换，政策也基本一致，官方指导价46.8万元的2012款奔驰E260置换指导价93.8万元的S320，首付加上购置税、保险等需要 39.2万元，奔驰E260三年折旧45%，残值25.74万元，消费者只需支付13.46万元，就立即登上奔驰旗舰的顶级平台，一步跨入顶级圈层。
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