本周三消息。据《纽约时报》报道，大众「排放门」事件升级，马丁·文德恩宣布辞去大众集团CEO一职。而上周末开始爆出的“大众在美出售柴油车涉嫌利用软件进行排放造假”丑闻继续发酵，其引发的危机后果愈演愈烈。本周，大众集团股价暴跌接近30%，并导致欧洲股市走低。这样的丑闻短期内不仅会对车企的声誉造成极大的损害，同时外界对欧洲最大经济体的信心也可能动摇，并殃及德国其他产品的国际声誉。
△大众汽车集团的首席执行官，奥迪/斯堪尼亚公司监事会主席马丁·文德恩
在大众集团发布的声明中，文德恩表示“作为集团CEO将承担此次「排放造假」事件产生的不良后果”，但声称自己个人并无失职之处，“我不认为自己过去做错过什么”。
尽管在经历两天强势下跌之后，大众估价本周三走势回暖，出现3%增幅。但相比上周五法兰克福证券交易所公布的收盘价，仍缩水了30%。
△大众集团股价不到一周跌幅达30%
距离此次「排放门」事件发生还不到一周的时间，CEO文德恩辞职可谓“意料之外，情理之中”。周二，大众官方表示目前全世界共有1100万辆柴油车型安装了这种“造假”软件，但是否像在美国一样，存在利用其“愚弄”相关监管部门的现象，目前还有待澄清。
此外，大众集团监察委员会代表称会向德国检察机关提请「刑事检控」，但其同时表示“相信CEO马丁·文德恩之前对此并不知情”。目前，该监察委员会的筹划指导部门并未立即拟定新CEO人选。有消息传言，时任保时捷CEO、董事会主席Matthias Müller将有望接棒文德恩，掌管大众帝国。
大众集团检查委员会公布的一份声明称，批准文德恩辞职是大众董事会主席团一致商议的结果。而在主席团成员看来，这种「欺诈行为」应当受到法律制裁，大众也会协助相关检查机构全面展开调查，不过主席团成员表示“不认为文德恩博士与操纵排放造假一事有关联”。
本周三，德国社会舆论普遍认为此次「大众排放造假」丑闻将会给德国经济和汽车产业带来重创。目前，大众是德国规模最大的公司之一，不包括大众供应商的几十万员工，集团本身拥有雇员27.4万人次、工厂总量为29个，此前一直深受高居不下人力成本的困扰。而德国工程协会在一份声明中也透漏出对未来「德国制造」产品的出口前景堪忧。正所谓“城门失火，殃及池鱼”，一贯以“刚正不阿、精益求精”形象出现在世界消费市场的德国产品，很可能因此次大众「排放门」事件而遭致牵连。
值得一提的是，德国联邦金融监管局（BaFin）表示已责成相关人员成立调查组，开始对近期大众股价不正常的波动趋势进行问询。同时作为德国的“证监会”，BaFin称“同时也在调查大众是否在出现问题时，及时有效地通过合理途经向投资人公布信息”。和美国一样，德国公司对可能造成股价波动的信息应及时告知投资人，否则将面临巨额罚款和法律诉讼。
随着大众「排放门」事件的进一步升温，CEO马丁·文德恩“引咎辞职”似乎并不能解决其目前已经造成的严重后果。而大众后续又将有如何动作，德国汽车工业是否面临重大洗牌，请持续关注车云网对该事件的后续报道。
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