导语：关于苹果要造车的谣言每一次都会引来围观者众多。随着时间的推移，或许苹果造车的谣言传着传着就变成真的了！
那些媒体吹的风
最近，《华尔街日报》报道，苹果打算在2019年推出其首款电动车。
这个代号为“泰坦”（Titan）的汽车项目，已经在苹果公司内部升级定位为“committed program”，意味着苹果将会更关注这个项目的发展。苹果将把现在约600人的汽车团队扩大到1800人来加速“泰坦”项目。
这是最近的一条关于苹果汽车的“谣言”，下面我们将从不同方面回顾一下这类“谣言”。
2015年2月初，BI报道，在湾区发现有苹果公司的车辆在道路上进行测试。这引起了大家开始对于苹果是否要进行无人驾驶汽车研究的猜想。虽然最后苹果方面澄清，这是苹果地图项目的测绘车，但是“流言”从此一发不可收拾。
2015年2月中旬，《金融时报》报道了苹果正在大量招募汽车科技和设计人才，参与到一个高级秘密的项目中。
随后，《华尔街日报》爆出苹果早在2014年就开始了一个电动车相关的项目，项目的代号为“泰坦”。这个项目由苹果的产品设计副总裁Steve Zadesky直接领导，地点在苹果公司Cupertino园区附近。并且，苹果高层就此与高端汽车制造商麦格纳斯太尔进行接触。
2015年5月左右，有谣言传出苹果正与宝马公司进行秘密商谈，将宝马i3车身作为苹果汽车的基础。这件事最后不了了之，不过传言两家未来还会进行进一步协商。
2015年8月，有媒体称苹果正在为汽车项目购买测试工具，并称这是苹果汽车原型已经或即将面世的证据。
2015年9月，苹果方面还与加州交管局（DMV）官员会面，讨论无人驾驶汽车相关的法律法规。
人证、物证俱在，还是空穴来风吗？
1 与“车”相关的专利
2011年的一项专利：使用苹果的电子硬件产品，如iPhone、iPad或者现在的iWatch等来开闭车门以及启动汽车发动机。
2009年的一项专利：车内摄像头技术及其设计，可能用于车内手势识别来操控汽车的一些功能。
2012年的一项专利：核心是关于汽车的车内布局，想要解决不同人都能舒适地使用同一辆汽车的问题。具体来说们就是用iPhone等来记录下驾驶者偏好的座位位置、车内温度、以及喜欢的音频内容等，然后让车根据驾驶者来自动调整。
还有一项专利是基于iPhone的地理定位功能，让汽车能够感应到车主与汽车一定的距离。这样可以实现自动锁车、远程监控等功能。
2 与车相关的地儿
苹果要造车，首先研发项目总得有地方吧。
苹果项目的办公地点肯定不会在苹果自己的总部里面，因为这样这个神秘的项目会很容易暴露。据各路力量深扒，“泰坦”项目的办公地在加州的Sunnyvale，和苹果总部Cupertino距离较近。
进出Sunnyvale的这栋办公楼，其许可手环和苹果总部大楼的极为相似。这处办公楼在一个名为SixtyEight Research的市场调研公司名下，这家公司很有可能是一个空壳公司。
造出来得车，总得要有地儿测试吧。
苹果的车会不会像谷歌和特斯拉一样在加州的道路上进行测试呢？答案很可能是目前不会。
在和加州交管局官员的交谈中，苹果的管理层透露了他们和来自一处废弃军事基地的军事官员进行了接触。
这处位于加州旧金山的秘密基地叫做GoMentum Station，是二战时期的军港。整个军港面积大约2100英亩（约8.5平方公里），包含小路到高速公路的不同路况。并且，此处军港还处于军方的全面监控管理中，“闲人免进”对于苹果的秘密汽车项目更是符合口味。
3 与车相关的人
最容易坐实的消息其实是人事变动，动一动手指就可以在LinkIn等网站上扒到。汽车科技和设计相关人才的招募，可能是最有力的“泰坦”项目证据。
过去几个月，苹果从主流汽车主机厂如特斯拉、福特、通用等招揽汽车工程师，以及汽车零部件和能源方面的企业如Autoliv、Ogin、Concept System、General Dynamics挖来相关的技术人才。同时，苹果还从电池技术明星公司A123 System、三星等挖来电池方面的工程师，以及从一些高校团队如MIT Motorsports发掘一些天才“小鲜肉”。
我们来看一些挖到的具体人物，感受一下苹果要造车的决心。
最近苹果“高调”地从特斯拉挖来其机械工程经理David Nelson、动力测试高级工程师John Ireland、人力招聘Lauren Ciminera等。
加上之前从特斯拉的挖角：Paul Furgale，前特斯拉无人驾驶项目的研究员；Jamie Carlson，前特斯拉无人驾驶固件项目工程师；Hal Ockerse，前特斯拉驾驶辅助系统工程师。
赤裸裸的组团式挖墙脚，还把特斯拉家的HR来挖来了，Elon Musk估计醉了。
5名从A123 System挖来的工程师：这几名工程师主要研究电动车的电池，在锂离子电池的设计上颇有建树。其中包括，前A123 System CTO （前前福特汽车电池工程总经理）Mujeeb Ijaz，难怪不得A123System怒到去法院起诉苹果，引发撕逼大战。
JohannJungwirth，前奔驰研发部门的CEO。在奔驰，他负责联网汽车、UI和车联网、无人驾驶、用户体验设计、先进外形设计等关键性领域，那辆未来感十足的奔驰 F 015无人驾驶概念车就是其负责的部门制造的。
DougBetts，前菲亚特克莱斯勒负责全球产品质量和服务的高级VP，现在可能负责苹果汽车项目的运营；Megan McClain，前大众工程师；Sanjai Massey，前福特车联网工程师；YakshuMadaan，前印度塔塔汽车公司工程师。
VinayPalakkode，前卡耐基梅隆大学高级研究员；Xianqiao Tong，前英伟达驾驶辅助系统开发者；Subhagato Dutta，前德州仪器汽车算法工程师； Stefan Weber，前博世驾驶辅助系统工程师；Lech Szumilas，前德尔福无人驾驶前沿科学家。
以上都是不完全举例，鉴于苹果要打造1800人的汽车项目专业团队，挖人行动肯定还得持续。
关于苹果造车，部分大佬们的声音
Oliver Zipse
宝马首席产品官Oliver Zipse：“宝马对于和其他公司的合作保持开放态度，当然也包括苹果……”
特斯拉CEO Elon Musk：“事实上，我希望苹果进军汽车领域，这是件好事。”
Elon Musk
路虎全球设计总监兼首席创意官Gerry McGovern：“祝他们好运！”
劳斯莱斯北美区总裁Eric Shepherd：“站在劳斯莱斯的角度，我并不太担心苹果汽车。现在如果我是大众汽车品牌，那么我可能会有些担忧，并密切关注苹果动向。”
Dieter Zetsches
奔驰总裁Dieter Zetsches：“如果有谣言称奔驰要造智能手机，难道苹果就会睡不着吗？不会；同样，有传言称苹果要造无人驾驶汽车，奔驰也不会寝食难安。”不过，我们对于苹果充满敬意。
通用前VP Bob Lutz：“苹果的汽车项目就是个烧钱无底洞。当然苹果账上有的是钱，但这并不能说明，在造车这件事儿上，它能比通用、福特、大众、丰田、现代等一系列的汽车厂做得好。”
Bob Lutz
啵一个：
想到当初乐视刚说要造车的时候，大家基本上的反应是“炒作”、“疯了吗？”、“不务正业”。
不过随着一次一次的“谣言”散播开：LeUI Auto的发布、乐视超级汽车团队的公布、汽车领域相关的合作伙伴、汽车产业资深人才的加入…至少大家慢慢开始相信乐视真的在严肃对待造车一事儿。
这么多的苹果造车“流言蜚语”，似乎让大家难以琢磨。但是，从这些蛛丝马迹中能看出苹果的汽车项目确实在推动着前进。
如果真像最近披露的2019年苹果能拿出汽车产品，那么等待真相的时间也不算太长。
在这么一个时代，我们要对于这些不断在新领域勇敢创新的力量，保持期待。
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