在刚刚落幕的成都车展上，东风雪铁龙T时代新C5再次凭借着最强“芯”——1.8THP涡轮增压直喷发动机让业界惊艳了一把。
车透君日前在古镇同里试驾了这款新车，并参加了一场如火如荼的“极限挑战”。别具一格的挑战环节，环环相扣的赛制，不止是从“芯”出发，更是开启了全“新”的体验模式。
在整场任务挑战过程中，各参与者力战难关，先后历经了百米冲刺、S弯射门、动态运球等多个趣味性十足的赛事环节。其中，最受瞩目的当属激情四射的百米冲刺和S弯射门环节。在百米冲刺环节中，挑战者们卯足了全劲，在加速的快感中尽情享受着T时代新C5的澎湃动力，而这一良好的动力体验正是得益于其全新升级后的动力系统：搭载的全新1.8THP涡轮增压直喷发动机，最大马力为204Ps，峰值扭矩达到280Nm。只需轻点油门，驾驶者在起步阶段（1000转）即可瞬时体会强烈的推背感，当转速上升至1400转，即可到达峰值扭矩，并且澎湃感受一直持续到4000转，更宽泛的动力储备区间可以持续保持充沛的动力输出，卓越表现甚至超越了以2.0TSI为代表的同类发动机产品。
此外，在S弯射门环节中，挑战者们可以凭借东风雪铁龙独有的MCS大师级底盘优势，准确掌握整车的稳定性。在克服过弯造成的巨大惯性时，其车身的抓地性和跟随性表现得十分出色，方向盘反馈精准，让驾乘者始终保持着自信驾驶的状态。同时，为了抢占时间优势，又能顷刻爆发强劲力量，顺利完成一脚进球，动作干净利落。
值得一提的是，澎湃的动力仍然有着超低的油耗表现。T时代新C5 1.8THP百公里油耗仅为6.4L/100km，这得益其于融入了STT智能启停系统、轻量化全铝发动机的设计、电控变排量机油泵以及Microgroove轴瓦微槽加工等技术，在拥有强劲动力的同时，还能享受经济的用车成本。
T时代新C5传承了9代高端车的尊贵血统，集东风雪铁龙科技之大成，通过不断创新和探索，再次刷新了行业标杆，其率先搭载的1.8THP涡轮增压发动机，成就了“T+STT核芯动力”的巅峰之作，全面开启新的动力科技篇章。1.8THP发动机与“国际年度发动机八冠王”——1.6THP系出同门，均来自PSA与宝马联合开发的EP发动机平台，凝聚了最尖端的发动机研发科技和投入，在延续MCS大师级底盘等诸多优势的基础上，再次充分诠释了C5的品牌资产——“动态舒适”。同时，这也意味着“T+STT核芯动力”的三款发动机——1.2THP、1.6THP、1.8THP全部列装于东风雪铁龙主力车型，全系动力总成实现升级。
东风雪铁龙近两年进步太大了，一个是车型，一个动力矩阵。以前东风雪铁龙都讲法国车设计好、浪漫云云，但不跟年轻沾边的话，哪来的浪漫？好在这两年，随着C3-XR等年轻车型出来，东风雪铁龙的4S店前所未有的洋溢着青春的荷尔蒙。
作为东风雪铁龙品牌的旗舰车型，雪铁龙C5则选择了从“芯”出发。以前大家都知道它底盘好，但其羸弱的动力让很多消费者“欲买又止”。伴随1.8THP等动力配置的不断丰富与优化，必将给大众带来“更强劲、更高效、更敏捷”的产品体验，也将为提升东风雪铁龙品牌及销量提供重要推动力。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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