日本铃木车厂选於法兰克福车展首演Baleno，是年中宣布铃木 Next 100战略计划之后，陆续展现成果的重要场合。
日本铃木车厂选於德国当地时间9月15日，在法兰克福车展举行全新小型掀背车系Baleno全球首演，正式宣告铃木全球战略车的产品线再添一员生力军，以呼应铃木原厂于2015年中所宣告的铃木 Next 100战略计划，品牌将倾力开发中小型车款与SUV产品，而采用铃木最新一代底盘架构、动力系统与造型概念的Baleno，正是该计划鸣枪起跑的重要战略新车。
目前正在德国火热首演的Baleno，也是Taiwan 铃木列入重点导入的全球战略车型，若顺利的话，2016年下半将有机会引进国内。
在全球首演之后，Baleno规划于2016年第一季於欧洲上市，而近年积极开拓销售版图的Taiwan 铃木，也将全新的Baleno车系列为新车导入清单，依照其规划时程，2016年下半年可望引进给消费者。
现在，借由原厂所公布的资料，来进一步看Baleno的产品特点。首先，就车身尺码来看，铃木厂方定义为B-segment掀背级别 (车长3,700mm至4,100mm之间)的Baleno，车长为3,995mm、车宽为1,745mm、车高为1,470mm (SHVS版为1,460mm)，可以清楚看到Baleno尺码介於现有雨燕 (车长3,850mm) 与SX4 Crossover (车长4,300mm)之间。
车身尺码介於雨燕与SX4之间，由车体造型来看，原厂设计团队在打造动感外型之外，也相当着重座舱空间的表现，因此车头明显缩减，并把空间保留给乘坐与行李置物空间。
搭载全新底盘，1.0升直喷涡轮引擎首发
Baleno有几项设计特点值得关注。该车采用铃木最新开发的底盘架构，厂方宣称这套底盘在车体刚性强化10%、轻量化车体总体减重15%、操控稳定性与NVH制震降噪方面都有所精进，将是品牌新一代底盘的代表作。
针对欧洲市场，Baleno将全面支援5速手动变速箱设定，1.0 Boosterjet另外可选6速自动，1.2 Dualjet则可选CVT无级变速系统。
全新的传动系统搭载，也是Baleno引人关注的焦点，铃木将提供三个动力选项，包括首次搭载最大动力82 kW与170 N.m的1.0 Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎、 1.2 Dualjet自然吸气引擎与结合1.2 Dualjet 的SHVS微型油电混和动力系统 (Smart Hybrid Vehicle by 铃木) ，变速箱则支援1.0 Boosterjet 传统5速手动或6速自动两款选择，1.2 Dualjet的变速箱阵容有5速手动或CVT无级变速箱的搭配。
铃木车系具质感的座舱设计，也同样延续在Baleno车系，同时，原厂也强调后座将有充裕的膝部空间，并不因为是4米小车而有所局限。
尽管是4米小掀背车，原厂强调良好乘载机能
造型设计则以Liquid Flow流体概念开发，让车体线条流畅动感，并兼具良好的车体空力效果，同时，Baleno的5人座舱也将所有乘员横向与膝部余裕空间，列为车内设计的重点，原厂并强调Baleno将提供同级别最佳的355升行李容积，以满足日常乘载需求。另外，方向盘上的ACC主动巡航系统、中控台采用大尺寸液晶荧幕的多媒体影音系统，也可支援Apple CarPlay智慧手机串接功能，都是Baleno的产品特点。
车尾大开口设计与平整行李底板，将带来355升的行李箱容积，让车主日常使用更为便利。
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