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滴滴快的获中国首张专车牌照,Uber会是下一个吗?

  对于互联网专车来说,今天是个值得纪念的日子。

  在今天早上,Uber(优步)宣布正式入驻上海自贸区,成立一家名为上海雾博信息技术有限公司,注册资本金达21亿元人民币,同时承诺,未来在中国的投资总额将达到63亿元,并表示在积极准备材料,将在第一时间申请网络预约出租汽车平台许可证。

  就在Uber还在准备材料的时候,下午在上海当地的一个交通论坛上,上海交通委正式向滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可。对于互联网专车来说,正式得到了官方的认可,这是划时代的意义。滴滴快的成为了第一家获得网络约租车平台资质的公司。

  

  实际上,滴滴快的虽然成为国内第一家被官方认可的“约租车网络平台”,但目前获得的仅是上海市出租汽车经营资格。而且值得关注的是,虽然滴滴快的的专车被归为出租车行业进行监管,但是上海将车辆和司机的资格审核下放给专车平台,并且不再要求使用的车辆必须转运营车辆,执行8年报废的规则,不过仍要求约租车的价格要比出租车价格贵50%。

  面对互联网专车的崛起,国家监管部门一直保持着高度的关注,各地交通执法部门,包括上海交通执法部门,一度对互联网专车进行严查。随着影响力的越来越大,各界对互联网专车合法化的呼吁越来越高,早前一段时间,曾有《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》在网上盛行,虽然被有关监管部门辟谣,但业界一直认为专车新规即将实施,只是时间和细节的问题。

  上海交通委此番给滴滴快的发出的约租车平台经营资格许可,虽然只是地方政府的一个行为,但是意义非同一般。更为重要的是,上海交通委的规定比《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》更为“宽松”,体现在车辆和司机资格审核下放给专车平台,并不要求用的车辆必须转运营车辆,执行8年报废的规则。但是,“保留”了约租车的价格要比出租车价格贵50%。

  面对汹涌而来的互联网专车大潮,上海市走在了全国前列,率先给互联网专车平台办法运营资格,这是值得称赞的。对于滴滴快的来说,率先拿到运营资格是可喜可贺的。不过,对于滴滴快的来说,一旦严格执行该运营资格的各项规定,尤其是“约租车的价格要比出租车价格贵50%”的规定,早前建立的价格优势将荡然无存,这是滴滴快的需要重点考量的

  对于Uber中国来说,既然上海市率先颁发了网络约租车平台经营资格,那就努力争取吧,说不定这会Uber中国的柳甄早已行动起来了。因为在宣布“落户”上海的同时,Uber表示要在接下来的12个月内把城市从21个扩张到100个,而在9月底推出的“优步同行”则被认为是针对滴滴顺风车。

  显然,Uber落户上海,意味着和滴滴快的之间的大战将进一步深化,而在网络约租车平台经营资格争夺中,滴滴快的目前已领先一个身位。不过,Uber也不甘示弱,国庆假期和乐视传出的绯闻就说明了一切,虽然遭到双方的否认,但是资本市场的力量是无穷的,君不见美团和大众点评都在一起了吗!

  Anyway,对于互联网专车来说,这是一个值得纪念的日子。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20151009/n422829660.shtml report 3416 对于互联网专车来说,今天是个值得纪念的日子。在今天早上,Uber(优步)宣布正式入驻上海自贸区,成立一家名为上海雾博信息技术有限公司,注册资本金达21亿元人民币
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