全中国有数不清的Polo车主，但知道这些故事的却不

　　相同于大众家族其他经典车系，Polo也是问世于1980年代，帕萨特用来抢攻中型房车与家庭市场，高尔夫则是主打动感与年轻族群，Polo则是挥军小型车市场的重要武器，从1975年问世至今，总计经过5个世代的变化，每一代都拥有很长的产品周期，往往会在周期间推出小改款，因此在MK的代号之间，往往会被暱称为MK2F表示小改款；Polo虽然是小车，但也同样有推出性能版本，也就是大家熟知的Polo GT。

　　在1970年代大众将奥迪纳入集团内，而想要打造小型车款的大众，当然就直接先借用奥迪现成素材，借用奥迪50的平台以及诸多车身元件，在1975年推出了Polo，也可以说Polo就是重新包装过的奥迪50，相较之下Polo更阳春平价成为最有利的销售特质；1977年大众推出了房车版本的Polo，外型大部分与掀背版如出一辙，就连多加一节尾厢的C柱，还是能清楚辨识这是一部Polo。

　　1975年问世的Polo，除了同样是针对1970年代一片节能呼声下的作品外，也是并购奥迪之后首款重新包装奥迪车款的都会掀背小车。

　　有鉴于Polo车系的大放异彩，大众在1979年更进一部推出比较性能的Polo GT，这也成功开启了后续的Polo性能分支；同年大众推出初代Polo的小改款，主要改变是车头水箱护罩以及车内仪表板。第一代Polo在1981年10月画下句点，总计共生产超过50万辆。

　　第2代Polo在1981年10月问世，也是在脱离奥迪50血缘后真正的首创世代，全新造型受惠于更简洁的设计，车尾更方正的线条让后车窗面积更大，也从而提升了车尾行李厢容积增加实用价值，后排座椅打平后，行李厢空间更能从265公升提升到645公升之多，出色的空间是2代Polo胜出对手的重要特点；2代Polo同样有推出3门、5门以及房车版本，而GT车型也理所当然的在本代延续。

　　2代Polo虽然延续了首代Polo的特质，但却朝向更为精致化的时尚设计前进，此代大众并未使用奥迪车款而是自行打造设计。

　　大众也借着Polo进行许多试验，例如在1987年推出搭载Supercharge增压系统的Polo GT G40就是最好例证，从1981年到1994年止，总计2代Polo产品周期长达13年之久，原厂选择在1991年推出2代Polo小改款，除了车头灯组从圆变方，加大水箱护罩与保杆，车内空间铺陈也有所提升，同样也是有3门、5门以及房车版本。

　　3代Polo在1994年开始接续前代，加上2000年推出的小改款，总计产品周期到2002年为止，随着时代潮流，3代Polo车身线条更为圆润动感，虽然是全新车型，但3代Polo初期还是沿用2代动力系统，而这个平台也广泛运用在集团内，除了此代Polo之外，3代高尔夫、西雅特的2代Ibiza也是相同平台打造，就连悬挂系统以及零件等也能共享；此外，内饰空间诸多零件材料也是可以共享，但车身钣件却绝非共享。

　　在3代Polo的世代中，大众开始大量运用集团力量，包含了西雅特Ibiza、高尔夫在内都共享同一平台打造。

　　一开始3代Polo仅推出3门与5门掀背车型，在1995年才追加四门房车以及旅行车款，同年大众也追加限量3000辆、仅限欧陆销售的Polo GTI，搭载了1.6升16V动力心脏的Polo GTI，最大动力为125匹，从静止加速道100公里时间为9.1秒。2000年Polo推出小改款，主要变化还是着重在头灯组、保险杠样式以及全新内饰陈设，小改款的Polo同样推出性能版本，除了GTI之外还有16V，共两款性能版本。

　　一如高尔夫推出GTI为性能表率，Polo从第3代开始也追加GTI车型，最初仅推限量且仅在欧洲销售。

　　2002年11月第4代Polo正式亮相，造型非常复古的四圆车头灯组是视觉一大焦点，整体线条则更趋潮流可爱；集团共享的惯例当然也在4代Polo上进行，此代平台与西雅特多款作品共享外，斯柯达旗下全新车系晶锐与Polo也是浓厚血亲。在2005年4代Polo小改款问世，同样是包含了头灯组在内的小幅度修正。

　　4代Polo在2002年问世，2005年进行小改款工程，大小两原灯的头灯设计是非常明显的辨识特点。

　　至于车型部分，基本款的3门掀背、5门掀背以及四门房车，小改款之后才有推出GTI车型，小改款之前则是以GT顶上性能版地位，2006年则增加了节能的BlueMotion版本。

　　5代Polo正式登场的舞台选在2009年日内瓦车展，当然，性能版的GTI不可少之外，大众也推出了节能版本的BlueMotion。

　　2009年3月的日内瓦车展上，大众推出全新第5代Polo，新一代Polo设计明显与高尔夫更相近，以家族化设计语汇打造充满稜角的头灯，搭配横幅水箱护罩，同时也更强调车身钣件线条，让略为放大的车体更显年轻动感。车尾部份，全新多角形尾灯也是新一代Polo的崭新特征。国内上海大众则是于2010年年底正式将第五代Polo。

　　2009年3月的日内瓦车展上，大众推出全新第5代Polo，新一代Polo设计明显与高尔夫更相近，以家族化设计语汇打造充满稜角的头灯，搭配横幅水箱护罩，同时也更强调车身钣件线条，让略为放大的车体更显年轻动感。

　　座舱设计同样相同于高尔夫的氛围，成熟却不显拘谨的造型语汇，也传递实用为主的工艺价值。车型部分同样是在基本款外，还有性能版本的GTI、节能之BlueMotion在列。国内市场则是在2010年正式国产5代Polo，并与随后相继推出跨界版的Cross Polo以及性能版的Polo GTI，进一步丰富Polo在国内的家族阵容。

　　国内市场在2010年正式国产5代Polo，并与随后相继推出跨界版的Cross Polo以及性能版的Polo GTI，进一步丰富Polo在国内的家族阵容。

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