外观有哪些改变

　　从外观来说，四驱版车型外形与两驱版保持了高度一致。前大灯组蓝色装饰条由LED日间行车灯所取代，看上去非常有神，前脸看上去更犀利，但可惜只在四驱顶配车型上才能享受到LED带来的美感了。而在尾灯方面，LED灯带使整体造型更上一个层次，点亮后为整车平添一份精致感。

　　此前含蓄的隐藏式排气结构，也在四驱版上消失了，双边共两出的排气结构搭配方形镀铬装饰，可以称得上真正符合CS75的设计。

　　车内功能配置升级

　　车内造型依旧延续两驱版的整体风格，飞翼式的中控台得以保留，来自DELPHI的并线辅助系统兼容倒车横向预警、盲区监控等功能，遗憾的是只有声音提醒，并没有其他提示，但在同级自主品牌中也是稀罕物了。

　　360度全景影像也是此次升级的亮点所在，但并不是全系标配，即使是我们这辆四驱尊贵版上，只有侧方停车影像功能。

　　聊到车载系统，不仅采用了新界面，同时在兼容性上也有所提升。新系统增添手机映射功能，安卓系统手机可在手机上对其操作。而IOS系统手机，目前仅能够使用数据线连接，并不支持映射功能，功能也仅限于听歌和充电，而且映射功能只在高配车型上才有。

　　空间使用如何

　　首先在乘坐空间设计上，个人觉得长安CS75非常出色，身高172公分的体验者调整坐姿后，前排头部空间非常充裕。后排空间表现尤其优秀，留给后排乘客的是一掌以上的头部空间和两拳的腿部空间，而且中央地台非常平坦，中间坐人舒适性也不打折。

　　乘客无论坐在哪里，宽厚的座椅都为其提供了足够的舒适度和支撑性，前排驾驶席具有电动调节功能和手动腰部支撑调节功能，副驾驶席则为手动调节，并没有腰部支撑功能；当后排坐两名乘客的时候，可以放下中央扶手，既方便又实用，稍显不足之处在于，杯架造型较为简单，胳膊搭上去有些不舒服。

　　前排扶手箱分为上下两层，上层可放置手机一类的小物件，下层可放水瓶等，但扶手箱纵深不够，普通矿泉水会高出一截，扶手箱盖不上盖。在扶手箱和档把之间虽然有2个杯架，但实用性不高，放置水瓶会影响行驶中切换档位。

　　长安CS75不仅留给乘客的空间足够够到，后备箱空间同样不可小觑，搬运大件家具游刃有余，后备箱挡板可起到防隐私作用，但横杆是固定在车上，螺丝拧紧不可拆卸，这就大大影响了后备箱的实用性，如果有需要，只好后期自行拆卸了。

　　总结：长安CS75四驱版不仅仅是增加一套适时四驱系统这样简单，外观和功能两方面，长安也做足了功课，LED日间行车灯和全新升级后的多媒体系统让我们眼前一亮。更为丰富的科技配置和优越的空间表现正是现今消费者所追求的。但问题也接踵而至，车内的人体工程学设计还有不足，动力输出后期乏力还需要改进，油耗表现也同样令人担忧。个人觉得，这套四驱系统在应对城市拥堵路况会非常有用，高速行驶中将被疲软的动力拖后腿，但从价格来看，四驱版配置足够厚道，不仅满足了细分市场的需要，同时也能提升自身产品形象。