搜罗一周车闻，回顾大小车事。亲爱的小伙伴们，是不是觉得国庆时间过得特别快，眼睛一闭一睁，七天就木有了，然后拖着疲惫的身躯，带着“节后综合症”乖乖地回归往常的工作和生活。就在这一闭一睁的假期中，车市发生了太多的车事，当然抬头不见低头见的仍然是大众，因为刚才把大众的选题会开完……
国庆长假，千里车流，万里人潮。望高速内外，车行如龟，司机烦躁，一步不动，如此拥堵憋出尿。交通如此多焦，引无数车主想咆哮。惜奥迪A6，慢如蜗牛。奔驰宝马，无处发飙。一代天骄，兰博基尼，泪看步行者把车超。俱往矣，数宅男宅女，边聊边笑。
反正经过N多次的教训，小编坚决认为国庆这样所谓的大喜日子就是诸事不宜：结婚吧，婚车堵路上谁来接新娘；旅游吧，人挤人走路都困难，更别说参观游览；探亲吧，想想还是算了，不说车票难买，能顺利进站上车都能感天动地。
先别说小编活久见，就连六年级的小女生对国庆的印象都是如此深刻，忍不住吐槽：高速免费，所有人都来占便宜，变成慢速…后面像超大羊肉串，把汽车串了起来。还好是金秋国庆，照这样说，如果在炎热的夏季，估计再加一把孜然就熟了。
无论采取怎样的休假方式，残酷的现实没有变，那就是静静地看着国庆假期余额一点点消失殆尽，然后继续回去上班。
最近大众的排放丑闻的事情一直都没有消停过，看看各大汽车媒体的新闻，到处都是大众。人事变动、罚款以及战略调整，大众帝国在这场丑闻中越陷越深。
德国大众汽车的柴油车环保造假事件曝光后，有汽车分析师公开发声：“我们中国人根本没有资格指责大众的排放造假问题，因为中国本土的柴油车企排放造假更严重。”这可以理解为中国本土的柴油车企也躺枪了吗？说好了只黑大众呢？
国内的柴油车主要集中在商用车领域，还记得曾经柴静的《穹顶之下》就说过中国的柴油车90%都在造假，并不是监管不起作用，而是存在利益。就像博世知道大众一开始就利用软件操纵排放一样，还不是一如既往地为大众供货。如果真的要和国内来比尾气排放，估计大众都不好意思说自己造过假，因为国标要求太低，大众在国内已经不需要作弊，呵呵！
以这个国庆为起点，不少新规将影响人们的车生活，比如说新能源车不得限行限购，小排量车购置税减半，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》出台了，还有武汉的的城市道路停车费不收了。先来说说新能源车不限行限购，这将意味着一大波纯电动和混合动力车将从各家主机厂推出，初步估计混合动力车型更加吃香，然后一大波混动车型前赴后继地亮相，王传福估计又要笑了。
新能源车政策利好，最大的受益者应该是电池制造商，那么谁才是电池界的高富帅？没错！就是那位做手机、电视，然后再卖卖洗衣机的家电厂LG。大众今后要卖到中国的15款新能源车，将采用LG电池；新款Smart电动车，也采用 LG电池；除了大众和戴姆勒，在国际上通用、雷诺、奥迪、福特、现代起亚、沃尔沃等，在中国上汽、一汽、东风、长安、观致都与LG展开了电池合作。就在前不久，LG又与奇瑞达成合作 , 将为奇瑞供应电动车电池。新能源汽车时代来临，一直以为比亚迪电池很NB，原来韩国人才是大半个地球电动车厂的终极大BOSS。
另外，武汉市10月1日后，任何单位和个人不得在城市道路上收取停车费，如有违规的单位和个人，由物价、公安等部门依据相关法律法规进行查处。这是不是意味着路上就可以随便停车了？其实，并！不！是！因为乱停同样会被贴条，那就只能停在划定的停车位里，但是新的问题就来了，要用有人强制占位怎么办？我仿佛已经感觉上车位上被放置了破板凳。
丰田汽车计划将其普锐斯混动车的在华产能撤回日本，以提升生产效率，下一代普锐斯将不在中国生产，原因很简单，看看每月几台的销量，也只有进口车才能符合它的身份。以往的车型都是从进口走向国产，价格由高贬低，这次的普锐斯选择反转，估计售价上那自然是压不下去的。另外国内新能源汽车形式如此大好，丰田还真是舍得。
专车的世界从来都没有冷静过，节间网上还在传闻乐视将投资10亿美元成为Uber中国第一大股东，不过很快就被辟谣了。但专车的合法化这次还真的坐实了，就在上海，就是滴滴快的，于是整个互联网行业就沸腾了，有的媒体甚至还打出“全球首张专车牌照”来庆祝政府这一重大举动。
不可否认，互联网约租车的合法化确实是有关部门在跟随时代潮流，是执政能力上的重大进步，也是专车在国内诞生以来具有里程碑意义的事件。但就目前的现状而言，即便是发放了专车牌照，还是不能解决私车接入问题，那这样的滴滴就是一个名副其实的出租车公司，只不过用上了互联网工具而已。
并不是所有的人都是叶良辰，国庆期间，山东一男子涉嫌酒驾被拦，面对交警，他竟称:"我是叶良辰，这是我的地盘，我有一百种方法让你待不下去，做人要识时务，如就此罢手，良辰他日必有重谢。
"酒精测试证明，男子确是酒驾，最后交警给予了他处罚，其实该位良辰兄不知道拦他的交警绰号叫赵日天。
（文/杜余鑫）
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