自己开了好几年的汽车，因为家庭需求、工作需要等原因，过个三五年，终究会有换车的时候，在处理旧车的时候，你知道自己的车能卖多少钱吗？
而对于有二手车购买意愿的人来说，很多人也只是知道二手车便宜，性价比高，但是并不知道便宜多少是正常的。
所以，砖叔出场了。今天就跟大家好好谈谈：你知道一辆二手车的价格多少才是合理的吗？
的确，二手车价格不像新车有统一的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。下面先介绍几种二手车评估方法，让大家对二手车的价格有个入门级了解。
年限法
新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价
评估一辆二手车，在众多参数中最具有公式化代表性的就是使用年限。虽说现在国家已经不再强制报废私家车辆，但15年后需要每半年年审一次。因为，可使用年限定为15还是有一定参考意义的。
以10年的别克君威为例：206900*（1-6/15）=124140元。
贬值法
规律就是：第一年掉价20%，之后每年掉价8%，直到第六年。六年左右的车价格就基本趋于稳定，变化不大了。不过需要注意的是这种算法只是个大概的估值，要知道即使一款车辆开到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
比如，你三年前花22万买了一辆车（当然是裸车价，不算各种税费），三年后的今天，你打算把这辆车卖了，现在新车市场上你的这辆车或者这辆车的替代车型的裸车价为20万，那么你的车现在的价钱为20－第一年的掉价－第二年的掉价－第三年的掉价（对你没看错，是用20，不是22，是不是心都在滴血），捂住伤口，来算一下：
一年后，20－20×20%=16万；
二年后，16－16×8%=14.4万；
三年后，14.4－14.4×10%=12.96万。
还没完，如果你的车还有需要修复的地方，那么还要在12.96万元的基础上，再减掉维修所需费用。
（长舒一口气）这样算下来，你的车价就算估完了。
砖叔有话说：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高，因而对于买二手车的人来说能购买一款正常的准新车还是一件挺划算的事。
通过以上方法，一辆标准的二手车价格基本上能算出一个大概。
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啥？你以为这就完事了！这仅仅是初步预判，真正要做到评估二手车需要经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。这又涉及到保值率的问题了。
而影响二手车保值率的因素有哪些呢？
不急不急，我们接着往下瞅！
1.市场保有量越大，越保值。
车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，卡罗拉这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率也会慢慢提升。
2.品牌口碑好，越保值。
一般来说，保值率从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌
3.常见颜色更保值。
家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。不过像飞度，爱唯欧这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。
4.豪华车越高档越不保值
二手车的价格终究还是有市场供需关系决定的，高档豪华车的消费群体一般不乐意买二手车，导致这类二手车的消费群体较小，价格自然掉得很快。
5.高配车型不保值。
有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也最好尽量考虑中低配车型。
6.大事故影响保值率。
事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，一般对外观有些影响，对车的价格影响不大。但若是有出过大事故，比如车辆换过发动机、变速箱等核心部件，对车辆残值率影响是相当大的。
7.定期4S店保养更保值。
全程在4S保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点，但实际上不去4S店保养影响不会太大啦，主要依然是看车况。
好了！到你了！
你认为还有哪些因素
会影响二手车的保值率？
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