一汽轿车 马自达6阿特兹 

　　官方指导价：17.98-23.98万

　　平均市场优惠：1万元左右

　　9月份累计销量：3651辆

　　1-9月累计销量：29439辆

　　作为一汽马自达的旗舰车型，阿特兹自上市起就深受人们的关注，全新的魂动造型及独有的创驰蓝天动力组合令其在日系中型车市场有着自己非常独到的魅力，虽然3000多辆的销量不能说有多自豪，但是相比之前的睿翼车型可是强多了，并且还在不断的上涨中，如果优惠幅度能和竞争对手看齐的话，那么相信结果将远高于这个数字。

　　没有多少人会对阿特兹的外形给明显的负面评价，因为这套"魂动"设计，让阿特兹足够的惊艳，可以说是以动感为基础，包含了大气、时尚、个性等所有外观设计元素。而稍感可惜的是内饰的设计，它并不像昂克赛拉那样的运动，而是采用居家商务的风格，这多少和外观有点不搭调，不过瑕不掩瑜吧，这种设计中规中矩，也没有多少过错。

　　阿特兹的内饰整体设计简洁大方，内饰材质也足够厚道，但还是被并不显档次的中控区域拖了后腿。其实中控面板上的这块7英寸触摸屏在功能和易用性方面都能让人感到满意，无奈设计仿佛还停留在老马6的年代。

　　对于用户来说，中级车充裕的车内乘坐空间是他们区别于紧凑级产品的最大卖点，阿特兹2830mm的轴距仅比锐志和蒙迪欧的2850mm短一些，但相比雅阁、迈腾还都有一定优势。体验者将前排空间调整好后，坐在后排座椅上腿部前方仍有小三拳剩余，头顶上方也还有一拳多一点的活动空间。

　　阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，压缩比达到了惊人的13：1，在具备更强爆发力的同时，油耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。与发动机匹配的6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

　　相比因为要转型舒适而有点不伦不类的睿翼，阿特兹更像是马自达6的正统继承人——强调操控乐趣，而又有大空间弥补了马自达6为人诟病的短板。从产品特性来看，它无疑在主打年轻的用户人群，而且以喜爱驾驶的男性为主。