以近大半年的中级轿车销量数据排行上来看，除了大众及奥迪等品牌长期占据头榜位置外，维持着"大盘"稳定的更多是日韩系选手，平均月销近万台的数据证明了日韩系车型拥有非常广泛的用户基础。当然这一切并非偶然，近几年日韩系车型在设计上的进步有目共睹，"省心"的口碑也已在坊间广为流传。最重要的是在售价上相对适中，一些中后期车型在优惠幅度上也颇具性价比，种种这些因素造就了日韩系车型在销量榜中的绝对地位。

　　从销量榜中我们罗列出排在前六的车型，不难看出天籁、雅阁、凯美瑞等老将仍能稳坐日系第一阵营，月销过万台的成绩充分证明了这一点，而在车迷们眼中呼声较高的阿特兹和思铂睿及索塔纳等车型似乎也趋于蓄势待发的情势，虽然成绩平平，但好在提升的空间是巨大的，想要追赶前三位老将，那就要看厂家们最后几个月的营销战略了。

　　东风日产 新天籁

　　官方指导价：17.78-29.98万

　　平均市场优惠：3万元左右

　　9月份销量：10010辆

　　1-9月累计销量：81243辆

　　居家、舒适似乎是日产家族在中国消费者眼中的代名词，多年来日产在这方面做的也的确很有代表性，天籁便是其代表车型，柔软宽大的座椅让任何坐过它的人都印象深刻。月销近万台的成绩也论证了这一点，并且从数据中可以看出，这一成绩还有很大的上升空间。新推出不久的欧冠版XL-Sporty虽为该系列的次低配车型，但如中控台液晶屏、蓝牙/车载电话、自动大灯、后视镜电动折叠、无钥匙启动及各种安全配置等都全部配备，而北京地区优惠后不足16万的售价也几乎和一些热门紧凑型车持平。

　　目前市场上销售的新天籁其造型设计并非出自日本本土，而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处，家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计，车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味，中网也更换为了全镀铬的设计。

　　新天籁在保留了温馨舒适的浅色内饰配色的同时，还利用经过重新设计的全黑内饰配色营造出了运动氛围，给予消费者更多的选择空间。中控面板大量采用软性材料，表面处理与皮革的纹路相仿，手感和质感都较为不错。

　　全新天籁车身尺寸有所增加，外观更偏重于运动风格，但并没有在轴距上有所进展，仍然维持在2775mm。其整体价格定位并不高，主打舒适性与节油性；新天籁依然选择自然吸气发动机，不过与老款车型不同的是，新天籁放弃了经典的V6发动机，转型选择直列四缸引擎，虽然实际表现没有太大差别，但节油性更佳。