都说“金九银十”好卖车，炎炎夏日的7月时各个汽车企业旗下车型销量还都在一片萧条之中，再来看如今9月份的销量，简直就是“形势一片大好”。随着2015年9月汽车销量榜单的出炉，各个车型在榜单中的位置也尘埃落定。这个月一汽-大众以总销量超过128812辆的成绩蝉联了销量月冠军（此成绩仅包含轿车、SUV+、MPV，不包含微客，如五菱宏光）。

　　尽管这个销量成绩并没有比2014年同期的销量有所增长，但是相对于4、5、6、7等几个月的销量来说应该是已经回到春天了，8月份环比7月份的销量增长达到14.13%，9月份环比8月份的销量又增长了11.91%。不过9月份的销量依然没有达到今年年初时的顶峰状态。2015年9月份的销量同比去年同期销量其实仅仅是跌了3.7%。截止至目前的数据，一汽-大众1-9月份总销量同比去年依然下降了8.41%。

　　9月份一汽-大众的主要销量来自于速腾、宝来、捷达以及高尔夫等几款车型。其中速腾的24230辆销售成绩独占一汽-大众总销量的25%。和今年6月份15910的谷底销量相比增长幅度也算是不小了，比8月份的销量环比增长了13.87%。

　　从走势图上来看，6月份以后速腾的销量上升幅度还是非常不错的。不过与去年同期的27216辆相比还差着将近10%。而且这样的成绩也没有让速腾进入9月份轿车销量排行榜的前三，而是仅仅排在了第四名，前三名分别被英朗：35134辆、朗逸：31058、轩逸：30028辆夺得。

　　曾经一度是一汽-大众销量支柱的捷达此前也一度走下坡路，在今年7月份时同比去年同期竟然下降了43.10%。随着近期汽车市场的回暖，捷达的销量也逐渐回升，9月份的单月销量达到了18444辆，虽然环比8月份增长了仅仅有0.4%，同比去年也依然下降着11.82%。但和竞品对手相比，它的销量已经名列前茅，即便是车型较新的福睿斯也依然在销量上也没有超越捷达，桑塔纳、爱丽舍、凯越等同级对手也同样被甩在了后面。

　　今年一汽-大众旗下车型都是在1月份时的销量数据比较好看，然后就开始走下坡路，作为旗下重量级的中级车，迈腾的销量在1-7月中有4个月的销量都没有过万。不过8月份开始迈腾的销量便已达到了11961辆，到了9月份更是呈上升趋势的增长到了14298辆，环比8月份增长了19.54%，与去年同期相比依然有11.07%的差距。

　　从9月份的数据显示，在同级别的对手中，也只有帕萨特14480辆的销售成绩与之在伯仲之间，其余如蒙迪欧、天籁、凯美瑞等车型销量均与其有一定的差距，其中蒙迪欧凯美瑞等车型甚至在9月份的销量还未过万。

　　曾经被誉为颇具性价比的宝来在今年5、6、7月份的表现都差强人意。同样在8月份时宝来的销量开始大幅增长从7月的10489辆一跃至15673辆，到9月份时销量已经攀升至19576辆，成为一汽-大众9月份销量的第二支柱车型，不仅环比8月份增长达到24.9%，同比去年9月份销量也要高出14.52%，这也是一汽-大众旗下车型中唯一一个目前同比去年同期有所增长的车型。

　　在2015年1-9月的销量表中，高尔夫这款车的销量表现比较中规中矩，在汽车市场最低靡的那几个月中它也依然保持着过万的销量。8月份时的销量达到了今年的第二高峰值18253辆，不过在9月份时销量环比8月份下滑至17111辆，下降了6.26%。这也是一汽-大众旗下车型在9月份中唯一一款环比下降的车型。同比去年9月份高尔夫车型也依然下降8.48%。

　　“CC”自从推出伊始，就被誉为大众旗下最漂亮的车型。不过如今市场竞争太激烈了，CC虽然没有直接竞争对手，却也让人们对它并没有投入太多的关注，甚至让人缺乏了一些新鲜感，所以它的销量一直徘徊在每个月几千辆而已。今日，2016款CC正式上市在价格没变的基础上，配置有所升级，希望能藉此对其销量有所帮助。