《汽车商业评论》记者 柳雁笛
大众公司排放舞弊门已过去一月有余，但其善后事宜还远未结束。人事调整、产品战略改变等等，还在继续上演。
10月26日，大众集团宣布聘用前通用欧宝品牌CEO 托马斯· 塞德兰（Thomas Sedran）掌管集团战略工作。塞德兰将于11月1日到任，并向大众首席执行官穆勒（Matthias Mueller）报告。
塞德兰于2013~2015年担任通用雪佛兰和凯迪拉克品牌欧洲总裁，并曾于2012~2013年间担任欧宝临时CEO，此前担任AlixPartners咨询公司总经理、罗兰贝格合伙人，其在策略咨询方面具有近20年的经验。
值得一提的是，塞德兰曾是通用汽车欧宝品牌管理委员会成员之一，在临时CEO任内负责研发一种策略，帮助欧宝公司回归可持续的盈利状态。
这是近两周来大众第二次重要的招兵买马，此前该公司还聘用了戴姆勒集团的克瑞斯汀·霍曼-登哈德（Christine Hohmann-Dennhardt）担任合规经理，加强公司内部稽查。
显然，大众集团希望借助塞德兰的加盟，制定相应策略，应对目前面临的困境。
就在近日，大众宣布一项新的战略目标，将于2020年推出辉腾纯电动版。这款车型将集结该公司多项电动技术，比如驾驶员辅助系统及情感化设计等。
众所周知，大众因规避严格的排放指标而在柴油车上作假，加大对电动车的开发也是顺应形势，但大众辉腾在全球的销量并不高，在此基础上的电动版市场前景还未可知。
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