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在最近的几个月里，大众汽车可谓是遭遇了有史以来最大的公关危机，在文德恩宣布辞职之后，大众的排放门事件还在持续发酵，并没有缓和的迹象。近日，欧盟又要求28个成员国政府要在各自国家尽快执行必要的调查，以明确到底有多少大众柴油车在欧洲安装了作弊欺诈软件。再加上此前韩国市场的调查，大众似乎已经陷入了千夫所指的局面。而根据此前国外媒体的报道，受此排放造假门事件的影响，大众汽车已经停止新员工招聘并缩减各种开支。其窘境和此前的傲娇真是形成了鲜明的对比。
不过在这其中，作为大众汽车最大利润来源的中国市场倒是很例外的站在了圈子外面，原因很简单，因为中国市场向来就不是一个对柴油乘用车持欢迎态度的地方。所以在中国市场销售的区区几千台柴油大众车即便是安装了排放造假软件也不会对整体市场表现产生什么实质性的影响。而从另外一个角度来看，大众汽车在美国市场的排放造假事件倒是在一定程度上缓和了在中国市场因为新速腾断轴所引发的集中关注，质检总局发布的新速腾断轴公告以及大众的后续处理意见在最近一个月内还真是鲜有人提及。这对于同样因为速腾断轴而被闹得焦头烂额的大众而言，这还真不见得是一件坏事。当然，以上都是说笑，此前笔者已经多次说过，大众柴油发动机的排放门事件将会影响到未来整个汽车动力发展的方向。所以对于大众的排放造假，咱们还得往前看。
第一，乘用车用柴油动力发展将会迎来低谷，混合动力在竞争中占据上风。
还记得在几年以前，在汽车业界就有这样的声音。“在节能减排方面，欧洲车企摸索出了乘用车用柴油动力，作为清洁高效的能源，柴油发动机的运用大幅度降低了二氧化碳的排放。而日系车企则以混合动力作为发展方向，通过电动机的采用降低发动机的油耗表现。”很显然，在大众爆发柴油车排放造假门之前，业界普遍认为乘用车用柴油动力和混合动力是存在着竞争关系的。但是在造假门之后，这一竞争关系的胜负自然是一目了然。乘用车用柴油动力归根结底还是属于旧事物的衍生，而混合动力毕竟是新兴事物。虽然柴油发动机通过富氧燃烧降低了碳排放，但是又带来了氮氧化物排放的提升，换句话说，其实欧洲汽车企业所主打的柴油动力无非就是钻了一下欧盟碳排放政策的空子。
而根据《日经商务周刊》的报道，丰田汽车其实在几年前就曾怀疑过大众的排放造假并向欧洲管理部门报告过要求调查大众。理由就是大家的柴油发动机技术都差不多，但是丰田就是无法得到大众的燃烧和尾气排放清洁度。从技术上而言，柴油发动机的氮氧化物排放始终是一个难以跨越的坎。作为大众造假门事件的延伸，奔驰在几周以前就曾宣布会停止乘用车用柴油发动机的研发，以混合动力系统取而代之。很显然，态势已经很明显，在未来的节能车动力竞争中，混合动力将会成为各大汽车企业所主打的方向。
那么，对于中国市场而言，无论是柴油动力还是混合动力，其实都是处于一片完全的空白当中，这从一个侧面也反应了中国汽车市场的相对落后。但是，这并不意味着中国市场就会脱离影响。作为世界第一大汽车消费市场，巨大的市场容量对于任何一种动力形式的普及都是具有产业化的意义的。面对中国市场可能提供了巨大的市场空白，无论是深陷危机的大众还是已经在混合动力方面颇有建树的日系企业，都需要中国市场的支持来提供足够的利润率。所以，随着乘用车用柴油动力的式微，节能车动力形式的明朗，中国的汽车消费市场即将迎来混合动力的时代。对于中国本土的汽车企业而言，在眼下加大混合动力系统的研发力度才是发展之道。
第二，排放造假是否是潜规则，尾气排放监管制度的严格将加速汽车动力从传统动力向新能源动力的转型。
实事求是的讲，当笔者第一次看到大众涉嫌尾气排放造假的新闻时并没有感到太多的惊讶。事实上，在欧盟的NEDC测试规程以及国内的油耗测试法规中，实验室的尾气排放测试以及油耗测试都与实际使用的结果大为不同。原因就是因为在整个测试过程中车辆所处的工况绝大多数时间都是在稳态工况。所以NEDC的测试规程自上世纪九十年代诞生以来就一直不受业界待见，而欧盟也将在2017年正式采用全新的WLTP测试规程。在几年前的315晚会上以及相关的报道中，国内也频频曝光了品牌车型油耗测试造假，假国四等等的负面新闻。而这一次大众汽车在美国所曝光的柴油发动机排放造假事件从更深一层的角度来看就是一次对全球车辆尾气排放检测标准的漏洞大考验。
大众柴油发动机的排放造假事件实质上就是集中在实验室测试工况和实际使用工况的数据一致性上，为了保证排放，动力不能太过于强劲，而为了保证动力，排放又不会达标。所以大众的这一次排放造假事件必将会导致尾气检测规程的升级以及监管制度的完善，由此来补齐这个漏洞。那么在升级之后的监管制度和测试规程下，传统动力出于自身结构限制而造成的短板将被放大，而从根本上补齐这些短板的技术难度又将迎来瓶颈。自然而然的，新兴的混合动力技术以及相关的新能源技术就会在政策法规的扶持下得到长足的发展。转型自然也就顺理成章。
毫无疑问的，对于汽车业界而言，大众身陷的排放造假门事件就有如一场地震撼动了，而在地震过后，又将是一片新兴向荣的景象。至于大众汽车，只要有中国市场在，就不至于会走到穷途。
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