在牌照获取难度日益增加，汽油价格起伏不定的今时今日，能顺利买到一部称心如意的车并尽快获得牌照，成为了无数意向购车族亟待解决的问题。新能源车的出现在很大程度上降低了购车上牌的难度，但续航里程焦虑症、充电桩数量过少成为横亘在消费者面前一道深壑，长期从家里飞线下来充电、和电瓶车共享同一拖线板绝不是长久之计。
据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。而另一项数据显示，目前我国新能源汽车大概有12万辆规模，累计建成充电桩仅为3万个左右，以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，充电桩的规模远远“供不应求”，再加上充电车位经常会被社会车辆占用，中国出现“一桩难求”的局面也在情理之中。
也正是看到了这一部分的市场需求和空缺，上汽集团率先布局充电桩事业，今日，上汽集团宣布成立上汽安悦充电科技有限公司，上汽集团出资3亿元人民币，在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、新能源汽车销售、租赁和维修服务、停车场资源整合、电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务，至2020年，计划在全国范围内建设5万个公共充电桩。
同时，上汽集团已针对整个新能源产业链进行全面布局：聚焦插电混动、纯电动车产业化，燃料电池车商业化示范运营，形成技术领先的新能源产品矩阵；研发电驱变速箱（EDU）和电池管理系统等创新技术，力争形成差异化技术优势；建设有竞争力的关键零部件产业链，自主掌握“三电”核心技术；建立与总体目标相应的新能源服务体系，加强与社会各相关方的合作，聚焦充电桩等配套设施建设，创新商业模式开展新能源汽车分时租赁等业务，探索移动生活的未来能源解决方案。
未来五年，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，从2014年的五款到2020年的30款；按车型来看的话，EV13款，PHEV达到17款，到2020年力争达到60万辆的销量目标。
换句话说，上汽希望创造“使用便捷、资源共享、绿色循环”的汽车生态圈。比如，通过一个APP，可以把新能源汽车体验（通过分时租赁）、销售、停车、充电、网上付费等相关资源打通整合起来，为用户提供相当方便的用车环境，这也就是生态圈的意义所在。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
http://www.12gang.com/article_15051.html
)
