进入2015年以来，在国内豪华车市场增长整体放缓的局势下，奔驰品牌仍保持了强劲的增长势头。在刚刚过去的前三季度，北京奔驰销量增长迅猛，其中8月的单月销量更是再创新高，达到约2.5万辆，国产车型成为奔驰在华销量增长的重要支柱。对此，北汽集团董事长徐和谊向车王表示：“今年1-9月，北京奔驰总销量超过17.5万辆，同比增长71%，到今年年底，我们的销售目标是突破20万量。”按照北京奔驰现在的增速情况来看，突破20万辆已经不成问题，而且很有可能销量远超20万辆。
一、奔驰在华销量国产车销量增71% 今年将突破20万辆
根据奔驰在华公布的数据，奔驰品牌在2014年以28.16万辆的全年在华销量，实现了较2013年高达29.1%的大幅增长。若该品牌在今年销量增至35-36万辆，那么这一表现与2014年同比增幅将达到28%左右。尽管与2014年29.1%的增长不相上下，但在2015年国内车市进入“新常态”的背景之下，这绝对将是一份令人满意的“答卷”，这其中北京奔驰贡献的销量有望达到7成以上。
对于车企而言，产品阵容的不断更新和丰富对于销量的提升和品牌的发展有着非常重要的促进作用。根据从北京奔驰内部人士处获得的消息，其在今年年内还将向中国市场投放2款国产新车。其中包括今日下线的现款GLK的换代车型全新GLC和首款国产插电式混合动力轿车C350eL。尤其是GLC，其是帮助北京奔驰销量突破20万辆的重要保障。
奔驰GLC作为GLK的换代车型，在外形上一改老款车型方正、硬朗的设计风格，显得更加圆润，与奔驰现在优雅的家族风格保持一致。国产GLC将基于奔驰全新C级所使用的MRA模块化平台进行开发。凭借该平台的优势，更多的铝质材料将得到应用，随之而来的将是更高强度的车体结构和更轻的车身重量。
奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月的上海车展进行了首发亮相，无论外观还是内饰的设计，新车都与2015款奔驰国产C级长轴距版基本保持一致，而后保险杠右侧的充电接口则显示出其插电式混动车型身份。新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组，使用快速充电桩充满时间约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为31km。
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