磨了十年的剑，日系迈巴赫让德国人也佩服

　　日系豪华品牌雷克萨斯在2015东京车展的主秀，是一辆名为LF-FC的豪华旗舰概念车，它不仅是雷克萨斯用来向大众展示下一代品牌旗舰将会拥有的面貌，同时也是回应梅赛德斯-奔驰 S级及宝马新一代7系的概念之作，透过前卫的氢燃料电池动力系统、手势控制式的多媒体娱乐平台，以及以无事故为目标的自动驾驶系统，让人见识下一代雷克萨斯 LS将拥有的实力！

　　雷克萨斯品牌总裁Tokuo Fukuichi表示：LF-FC是用来展现雷克萨斯独特的设计美学与前瞻科技的概车，雷克萨斯希望能让消费者感到惊喜，并产生情绪上的共鸣。这款概念车呈现雷克萨斯对不远将来的豪华与高科技的愿景。

　　日系豪华品牌雷克萨斯在2015东京车展的主秀，是一辆拥有4-Door Coupé跑轿车身型的LF-FC概念车，为下一代雷克萨斯 LS的概念雏形。

　　外观改走运动路线，内饰配备超炫虚拟感应球

　　LF-FC的车身长宽高分别为5,300x2,000x1,410mm，比现行LS长轴版更长90mm、加宽125mm、降低55mm，拥有更大器、凛然的气势。外观造型建立在雷克萨斯的L-Finesse设计哲学上，搭配面积更大、更夸张的纺锤式水箱罩、以及如同新一代IS的锐利头尾灯造型，可见雷克萨斯正打算将前卫、运动化的外型，套用在原本成熟、稳重的LS车系上。若从车侧来看，更可嗅出这样的企图，流线的车顶弧线，搭配细长的车窗轮廓及21寸大尺码轮圈，让这辆未来的LS也拥有了4-Door Coupé的跑轿车身型。

　　LF-FC概念车的车长超过5.3米，比现行长轴版LS还要更长，并采用运动化外观造型，彻底摆脱老成样貌。

　　内饰质感向来是雷克萨斯的强项。LF-FC的内饰设计自然有着浓厚的实验意味，以雷克萨斯惯有的高质感，将科幻场景中的设计概念实作出来，彷若置身於未来之中。LF-FC的车内采独立4座设定，并以棕色及白色皮革营造出豪华、典雅的内饰氛围。其中双前座采用特殊的悬浮式设计，后座则具备独立座姿倾斜调整功能及独立影音娱乐系统，来满足后座买家对于豪华、舒适的高标准要求。

　　LF-FC的内饰大量用高档皮革包覆，中控台采悬浮式设计，另有前卫的虚拟感应球来控制各项功能。后座拥有宽敞的头部与脚部空间，并配备媲美头等舱的独立双座，以及独立影音娱乐系统。

　　雷克萨斯表示LF-FC采用了最新一代的HMI (Human Machine Interface) 多媒体资讯娱乐系统，最特别的是这套系统用虚拟感应球来取代时下流行的触控荧幕，让驾驶者透过手势就能控制包含音响及空调在内的各项功能，精神及视线能更专注在前方路况上。

　　以氢燃料电池为动力，架构出3马达四驱系统

　　动力方面，LF-FC采用氢燃料电池作为动力来源，并驱动前轴两具及后轴一具的电动马达，同时架构出四轮驱动的能力。雷克萨斯表示透过这样的安排，将让LF-FC拥有更精准的前后轴动力输出分配比例，带来更好的操控性及稳定性。

　　动力方面，LF-FC采用氢燃料电池作为动力来源，并驱动前轴两具及后轴一具的电动马达，同时架构出四轮驱动的能力。

　　此外，这套系统具备巡航 (Cruising mode)及加速 (Acceleration mode)两种模式，其中前者由氢燃料电池模组供应电力给电动马达输出动力，同时对电池系统充电；而加速模式则为氢燃料电池模组与电池系统一同供应电力给电动马达，达到最强劲的加速表现。

　　LF-FC另还身怀许多科技配备，包含车外摇控停车系统，以及能透过文字和路上其它车辆沟通的能力。而自动驾驶功能当然也包含在内，不过原厂并未着墨太多，仅表示该系统具备自主辨识、预防及判断的能力，能自动对路况进行反应，提供未来人类安全且有效率的移动方式，并朝打造「零事故」的美好交通愿景。

　　现行第4代LS车系早在2006年便已推出，其在2012年随着纺锤式的新式家族面容推出，内饰与外观均进行了相当幅度的改款工程。随着LF-FC的发表，新一代LS的正式推出计划已逐步展开，相信在2016年便可以看到新一代LS车系的亮相。至于采用燃料电池动力系统的LS车型，则预期应至2017年方会面市。

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