这几天，华东被丰田“闹”翻了天。前天，丰田中国在常熟开发布会；昨天，一汽丰田卡罗拉双擎上市；今天，广汽丰田雷凌双擎也迎来了上市的日子，对丰田中国来说，还真是双喜临门！
言归正传，我们还是来说今天的主角雷凌双擎。
众所周知，雷凌和卡罗拉虽是“同门兄弟”，自然“两双擎”也是如此，但再是“孪身兄弟”也有不同之处，外形不一致圈圈君这里就不多提了。
我们还是从价格说起
今天，发布的雷凌双擎与卡罗拉双擎一样，共四款车型，入门车型价格也惊人一致：13.98万元，只是价格区间稍小点儿：13.98万元-15.98万元。其中雷凌双擎1.8H GS精英版的指导价13.98万元，和雷凌1.8L入门级车型完全一致，实现了和自然吸气车型0价差。
而同样是雷凌双擎的主力车型的雷凌双擎1.8H GS精英天窗版，也就是我们看到的入门第二款车型，指导价14.18万元，而卡罗拉双擎第二贵车型却是14.98万元，不知道卡罗拉双擎这款车型配置是不是要高于雷凌双擎呢，圈圈君还没来得及比对。
同时，发布会上广汽丰田宣布，雷凌双擎整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里的质保，这点你们满意吗？反正我是挺满意的。
说完价格，它的性价比到底如何？
就拿入门级13.98万元的双擎雷凌来说，与普通版1.8L入门车一致，而配置同样丰富，动力还相当，但是重点圈圈君想说的重点是，它却节油。从官方给出的参数数据来看，4.2L/100km的油耗，比同级汽油车油耗降低超过30%，实际驾驶中可能更低。之前圈圈君在凯美瑞双擎城市道路试驾中就测试过，5.1L/100km的油耗都开到过，要知道那还是2.5L排量的车型哟。所以雷凌双擎实现这个油耗，圈圈君一点儿也不去质疑。
混合动力车型的好处其实大家都懂，之前大家不愿意买单主要还是居高不下的价格，这正是混合动力车型无法普及的最大障碍。10年前丰田混合动力车第一次导入中国市场的时候，与同级车的价差达11万元；凯美瑞第一次导入混动版时价差也有9万元，换代后降低到4万元的水平。而现在，注意，圈圈君说的是现在，就因为国产，混合动力系统关键零部件的国产化，成本一下来，雷凌双擎与雷凌以及同等配置中级车的价差已经完全归零，这下，圈圈君觉得，确实可以下单了！
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