之前我们对自动挡、手动挡车型都进行过深度的测试，公路路段的试驾感受在这里就不赘述，在这里我们简单的说一下瑞风S2在山里的试驾感受，还是由于变速箱标定有些过于疏松，因此在上坡时，我们只能挂到2挡，才能保证更充足的动力，而密齿比的变速箱此时已经可以挂到3挡了。如果将1-4挡齿比设定更紧密一些，扭矩的释放也会更加充沛，而5挡的齿比则可以更疏一些，这样可以在巡航状态下获得更经济的油耗。

   不过在蜿蜒的山路中，瑞风S2的操控表现还是不错的。瑞风S2配备的是EPS电动助力转向系统，低速之下转向的感觉显得很轻盈，车头的指向稍稍有些迟钝，不过并不会觉得“发蠢”。虽然不是随速助力，但高速行驶中也有较高的稳定性，没有那种令人不安的飘忽感。