众泰捷泰作为一款全新车型，如果仍延续V10的内饰，似乎有些过于潦草了。在有限的成本控制下，众泰还是对V10的内饰进行了升级。以更加适合年轻用户的审美。

    多功能方向盘是首次出现在众泰的微面上，看上去已经接近轿车内饰的视觉感。方向盘左右两侧的按钮均由于音响控制，包括声音大小以及FM调谐等。

    主驾驶座底下是一台电机，以及一个电瓶。相比传统的内燃机微面，捷泰的驾驶舒适性应该会好很多。可惜本次活动主办方并未安排试驾环节，希望以后有机会可以试试其驾驶时的舒适度如何。

    空间方面，前排的储物空间并无任何优势可言。无论是门板储物格还是副驾手套箱，尺寸均小的可怜。但真正到了到了考验载物能力的时候，众泰捷泰可真不可小觑。

    捷泰采用三排7座设计，第二排座椅可以前后移动。可移动范围在25cm左右。如果是四人乘坐，绝对能够给予车内乘客足够乘坐空间。第三排座椅的使用率很低，我想多数购买微面车型的用户，也不会将第三排座椅作为载人的用途使用。最多的情况就是直接拆掉。

    与很多微面一样，捷泰的后悬架为整体桥式，弹性元件为5片钢板。这种组合的优势是车型的承载性能突出，因此它是拉货的绝对能手。根据官方数据，拆掉后两排座椅之后，捷泰的最大载物空间可以扩充至3.5立方米，最大载货长度为3米，最大载重580千克。

全文总结：

    随着电子商务的发展，对物流车辆的需求也越来越多，但运输成本高企，让物流行业叫苦不迭。当前恰逢新能源汽车大潮涌动，二者融合已是大势所趋。本次众泰协金网共同推出电动微面车型捷泰，正是看准了国内物流行业的需求和痛点，新车一旦推广应用，将很快对物流行业的用车成本大幅缩减。这是物流行业、车企、消费者等多方都急切憧憬的未来。