为了证明全新维特拉的"硬派"理念并非说说而已，此次的试驾特意设置了几项常规的越野场地测试项目，而我们的试驾车也为搭载了ALL GIRP智能全时四驱系统的顶配车型，从实际越野体验环节来看，诸如驼峰、轮胎坑以及马蹄坑等常规的项目对于全新维特拉基本没有任何难度，凭借较高的车身通过性以及制动力分配和四驱系统的协同作业都可以顺利通过，不得不承认在现阶段小型SUV领域全新维特拉的越野能力的确独树一帜。

　　脱离越野场地进入铺装路面，ALL GIRP全时四驱系统的自动模式会将驱动方式转为前驱状态，此时车辆的行驶状态与常规的轿车几乎一样，而在车辆面临弯道、湿滑路面等环境下通过电脑将动力传递至后轮，增强操控的稳定性。

　　1.4T涡轮增压发动机是全新维特拉获得充沛动力的源泉，从1500转开始就可以逐渐进入最大扭矩的输出范围，整体油门响应较为迅捷，相比传统自然吸气发动机爆发点来的更加清晰和直接。另外，全新维特拉悬挂的调教也更偏重运动化，配合充沛的动力很容易获得让人满意的驾驶乐趣。

　　小排量增压发动机另外一大优势就是出色的燃油经济性，在实际驾驶过程中最直观的体现就是发动机转速的控制，在80公里时速巡航时发动机仅为1400转，而从工信部公布的四驱车型综合油耗也仅为5.9L，这也是全新维特拉提升产品竞争力的有一大利器。

　　总结：通过此次试驾我们可以针对全新维特拉进行一番总结性陈词：全新维特拉不仅仅是在外观内饰上体现出了足够的硬派风格，在自身内功的"修炼"上也十分到位，通过ALL GRIP智能全时四驱系统的加持，极大的提升了越野能力。对于长安铃木来说全新维特拉代表着未来的发展方向，而对于消费者来说它是众多同类型车中最特别的一个。