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凯迪拉克上海工厂将投产 CT6 PHEV

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  本文为麻辣车事原创稿件,作者为张鑫,欢迎分享,转载请注明出处及作者

  作为通用汽车集团旗下的豪华品牌,凯迪拉克面对的是BBA等强敌,压力不是一般地大啊。加之近来各大车企动作频频,凯迪拉克要是再不出点大招,貌似真的就对不上行业发展节奏了。

  

  如今,不少厂商走的是这种路线,首先推出国产车型,之后在国产车型的基础上推出混合动力车型或纯电动车型。而凯迪拉克则一步到位,除已经国产的ATS-LXTS外,最新国产的会是一款插电式混动版车型——CT6 PHEV

  

  CT6 PHEV将在凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心(上海金桥)投产,该工厂于2013年动工建设,项目总投资80亿元。凯迪拉克新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心。

  

  根据这款插全新一代新能源车型的名字可知,这款车是CT6的插电混动版车型。目前,凯迪拉克CT6还未正式上市,不过相信大家对这款车并不陌生。早在4月1日,CT6就曾全球首发,此后也在9月份的成都车展亮相,预计离它正式上市销售的时间也不会太远。

  

  CT6亮相之初,吸引了众多眼球。CT6不负凯迪拉克豪华品牌的定位,在内在外都采用的是高端、先进的技术和设计理念,包括领先于众多品牌及车型的OnStar安吉星车载4GLTE服务,以及糅合了11种不同材质的高密度铝合金架构。此外,全新的徽标也体现了凯迪拉克的大气与品质。

  

  足以见得,CT6的插电混动版车型也将拥有相同的品质和理念,而混合动力也让这款车型更加具有魅力。CT6 PHEV采用燃油发动机和电动机的组合动力系统,高效的双电动机驱动配有3个传统的增速传动装置,同时搭载采用可变气门技术的2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率为250kW,峰值扭矩可达586N·m。

  值得一提的是,CT6 PHEV采用了通用汽车目前最新的车载电池技术,纯电动模式下续航里程可达60km,百公里综合油耗仅需2L。凯迪拉克CT6车身尺寸为5184mm,轴距为3109mm,达到了大型豪华轿车的尺寸,CT6 PHEV当然也会是这个路线。

  

  也许是凯迪拉克一直定位于豪华品牌,推出的车型也以中大型轿车或SUV为主,豪华与格调当然是有的,然而要与BBA及更多品牌相争,则需要多元化的产品才行。因此,凯迪拉克今后将推出更多紧凑级和中小型车,并逐步国产化。凯迪拉克表现如何,值得期待。

  

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