今天下午15:30，中央纪委监察部网站称东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
刚过53岁生日，疑似内部高管实名举报
生于1962年朱福寿刚刚在10月份过完53岁生日，但在生日的狂欢后，等待他的是中纪委严肃的调查。其实从10月下旬开始，东风集团内就开始“传言”朱福寿被调查一事，知情人士透露称，朱是因为被人举报，才会引起中纪委注意。目前，中纪委并未公布朱福寿调查案的细节及后续相关消息。
K5上市成为职业绝唱？
朱福寿最近一次出现在公众视野是在10月13日的东风悦达起亚全新K5上市发布会上。朱福寿当时一改往日发布会车企领导慷慨激昂大谈企业辉煌和未来发展战略、前景的惯例，用一段长达20分钟的脱稿演讲将现场变为DYK的管理积弊反思会，他分析了韩系车销量下降的主客观因素，提出了改善主机厂商与经销商的关系的三大建议，希望东风悦达起亚在新一轮调整之后能够再次回到快速增涨的通道，而这场引发中国汽车圈地震的演讲，也成为朱福寿职业生涯中，最后一次出镜的绝唱。
全球招聘出的总经理
2010年东风汽车总经理全球招聘会总共有28人参加笔试，筛选出10人，经过面试10进7，通过无领导小组讨论7进3，最后的3名候选由中组部进行审核确定，报由中央政治局讨论。
朱福寿从28名参加笔试的佼佼者杀出重围，国务院2011年4月5日决定，任命朱福寿为东风汽车公司总经理，试用期一年。2010年，东风汽车公司总经理一职，之所以受到业界关注，不仅关乎央企改制，更为重要的原因在于，过去的7年时间内，汽车央企一直未被纳入进程，如今，在国资委宣布将从全球公开招聘的20名央企高管中，东风汽车作为汽车央企的试点单位，且第一次公开招聘，就是“总经理”这样核心的正职岗位，这在之前的央企招聘中，前所未有。
在朱福寿担任东风总经理期间，东风汽车年销量由127.5万辆上升到2014年东风汽车公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%，稳居国内汽车集团销量亚军。
值得注意的是，朱福寿是东风集团目前接受组织调查的最高级别领导。
说好的300万辆，2016年能实现吗？
东风集团是拥有合资公司最多的公司，也是推出自主品牌最多的企业。东风乘用车旗下包含风神、风行、风度三大自主品牌。2007年，东风公司就开始全力投入到自主乘用车的发展；2011年7月，东风公司提出大自主战略，12月公布了自主品牌的事业计划；随后确认东风风神、东风风行以及东风风度三个子品牌。
东风自主品牌“乾”D300计划是东风2012～2016年自主品牌的中期事业计划，根据规划可知，东风在2016年收官之年的自主品牌销量将会剑指300万辆。其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。
东风风神于2009年正式发布，旗下产品包含A60、S30、H30 CROSS三款“老三样”，战略产品A30、AX7，以及与PSA战略合作一周年后的首款结晶L60。
最新统计数据显示，截止到10月份，东风风神2015年累积销售突破8万辆，提前两个月超越了去年全年的销量。其中源于军工二号平台的东风风神AX7持续热销，月均销量在5000辆，虽然比起哈弗H6动辄2、3万辆的月销量有点小巫见大巫了，不过比起风神其他车型，AX7已算得上顶梁柱了。风神A30的销量，月均在1500辆左右，处于不温不火的状态。今年3月份上市的L60有一个良好的开局，不过市场竞争太过激烈，市场冷遇，被寄予厚望的东风风神L60却惨遭重创，5月销量仅为373辆，从“爆品”沦为“滞品”，至至今销量抵不上速腾一个月的销量。
下面来说一说，东风旗下高端旗舰车型东风一号，根据相关信息显示，东风一号将会在今年年底上市，预计售价将在20-30万元左右。那么问题来了，谁愿意花20、30万元的价格去买个自主品牌高端车？
看看长安睿骋，记者曾到店探访过，据销售人员表示，运气来的时候，一个月还是可以卖出一辆，没运气的时候，几个月卖不出一辆。
再看看一汽的红旗，那可是有老底，有基础，有人脉的红旗啊，可是呢，4S店高大上，研发费用几十亿元，可销量实在是“悲伤”。这样想来，东风一号高达30万元的定价，似乎更得凭运气了。帕萨特和迈腾、雅阁和凯美瑞，在这个级别里早就是“山大王”的级别，斗得你死我活的，不是你跌了，就是我销量降了。
东风风行紧靠一款景逸SUV和一款MOV菱智行走江湖， 1-9月累计销售176648辆，其中景逸SUV销售了58787辆，菱智78277辆，老牌车型景逸S50销量不足8000辆，可以忽略不计了。
而东风风度在东风乘用车旗下颇有点姥姥不疼舅舅不爱的境遇，目前仅有一款MX6车型，是老奇骏的复活产品，有点边缘之后的边缘。时至今日，东风风度旗下卖得像点样的车，还是它自己开发、和日产关系不大的帅客。据说，当时老奇骏复活产品启辰不要，嫌弃“老旧”，这才给了东风风度，这样说来，东风风度MX6在整个大东风体系下是不是有点鸡肋呢？
相关后续报道，12缸汽车将持续关注。
附朱福寿简历：
1962年10月出生，1984年7月入党，汉族；
1984年7月毕业于安徽工学院动力机械系，工学学士；
2001年6月毕业于中南财经政法大学工商管理专业，工商管理硕士，1997年10月评为高级工程师；
1994年11月至1997年5月任东风公司车轮分公司副经理；
1997年5月至1999年1月任东风车轮有限公司副总经理；
1999年1月至2000年2月任东风车轮有限公司董事长兼总经理；
2000年2月至2000年10月任东风汽车股份公司轻型车厂厂长兼党委书记；
2000年4月至2002年4月，任东风汽车股份公司副总经理兼东风汽车股份公司汽车分公司总经理、党委书记；
2001年7月任东风公司党委常委、东风汽车股份公司总经理；
2003年7月至今，任东风公司党委常委，兼任东风汽车有限公司党委常委、东风汽车股份公司总经理。（简历摘自东风汽车有限公司官网）
那些已经被查的汽车圈高管：
东风汽车
一汽集团
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