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试驾林肯MKX:贵价的锐界真值这个价么?

  本文为车早茶原创稿件,作者刘紫涛,转载请注明出处及作者

  不得不承认,再临中国市场的林肯在很多人的印象中都还只是停留在加长礼宾车上,意义大于实际,遥不可及。所以,在如今国内ABB鼎立的豪华车市场,林肯要插一脚还是需要时间的,现在只能是跟讴歌英菲尼迪雷克萨斯沃尔沃等一样层次的豪华品牌。

  

  

  当然,林肯深知急不来,它在国内也需要时间普广经销网络(经销店确实少得可怜)和拓展产品线,林肯计划在年底经销商数量达到25家,明年将在50个城市开设60家店。而产品线,除了之前推出的MKCMKZ林肯这次又推出了一款中型SUV——MKX,因为技术源于福特,所以大家很容易将它跟福特锐界关联在一起,就像MKC之于翼虎MKZ之于蒙迪欧,但林肯MKX就只是贵价锐界那么简单吗?

  豪车卖设计:美式大餐够新鲜

  其实这个价位的消费层大多看重的一个是品牌,一个是设计。对于很多疲于主流的人来说,林肯的设计的确给人带来新鲜感,尝尝美式豪华大餐也是不错的。MKX跟之前的MKCMKZ一样拥有很高的辨识度,特别是前脸双翼式中网、尾部横贯式尾灯,都让人一眼认出这就是林肯,而且其他细节也够养眼,并无“死角”,ok,做出特色就够了,剩下的就看买家能不能跟它对上眼。

  

  长宽高4844/1936/1637mm轴距2849mm

  

  

  要提醒一下的是,这次试驾的车型是顶配总统版,轮毂使用20英寸大脚,2.0T版本则是18英寸,怎么说呢,20英寸固然够嚣张够好看,但18英寸会在行驶质感上更好一点,特别是对适应中国路况会更好。

  

  同样,车厢的各种细节做工都无可挑剔,除了真皮采用的粗面皮革,触感一样是很高级,但观感肯定没有那些使用柔软皮革那么好。MKX的车厢设计也是很有特点,布局整洁,基本上都集中在中控区域,特别是挂挡设计为按键,将车辆几乎所有的功能都集中在大屏幕周围,设计也是够新鲜的。

  

  别指望MKX锐界那样玩个七座,它还是安安分分地设为五座就好。这也很好理解,锐界可能更注重功能性,希望通过增加的三排扩展功能性,而MKX只是追求豪华感,五座足矣,更何况锐界增加的第三排其实空间只能应急,MKX只要做好二排舒适就够了,空间也达到同级水平,尾箱够大够实用,2.7T版本还有电动后座折叠功能。

  

  

  性能:2.7T过剩,2.0T绝对够用

  MKX的动力系统同样是2.0T和2.7T,均匹配6AT变速箱。不能避免的话题就是,这两套东西跟锐界是一样的,这也是很多人认为它是贵价锐界的原因。但这款发动机都是经过重新调教,无论功率和扭矩都更大,其中2.0T发动机是比锐界的功率大6kW、扭矩大28Nm;2.7T发动机锐界的功率大了8kW、扭矩大67Nm。特别是2.7T V6,动力性确实比锐界的2.7T好太多,甚至能用残暴来形容,日常市区行驶给三分一油门足矣,动力有点过剩了。但高速行驶确实体现V6的快感,这才是真正的福特高功率GTDi。结合价位来看,不到56万的2.7T确实比同价位RX或者X3的2.0T性价比高出不少,相当适合注重动力性能的消费者。

  

  2.0T最大功率186kW最大扭矩378Nm

  2.7T最大功率250kW最大扭矩542Nm

  2.0T的动力性比我们平常接触到的福特2.0T高功率要好一点,但也就是一点而已,感觉会跟锐界的2.0T差不多,动力相当够用,偶尔也能快跑一下。但其动力数据其实是比宝马的2.0T高低功率都要高,要知道与MKX 2.0T相同价位的也就是X3 2.0T低功率版本而已,而且MKX尺寸更大,可以看出MKX这次也很圆滑地玩了一把错位竞争,的确让它显得性价比更高。

  

  锐界更高级的行车质感和配置水平

  MKX要跟锐界作定位区分,行车质感和配置水平的提升是必然的。其实新一代锐界的机械水平是有口皆碑的,包括转向、底盘扎实度和行车隔音都做得相当不错,而MKX在这个基础上加强了静谧性的升级,营造出更好的行车高级感。

  

  另外,MKX的配置水平是很高的,高配上的气囊式安全带、带主动制动功能的防碰撞系统、脚踢式开关电动尾门、高级真皮、高级音响等等这些都应有尽有,最重要的是2.0T低配前驱入门车型都已经装备有自适应氙气大灯、电动方向盘、内饰氛围灯、声学降噪玻璃、后排音响控制、倒车影像、导航定速巡航、电动尾门、AUTOHOLD、气囊式安全带等,严格来说这都不算一款“乞丐版”车型了,可想而知再往上的版本在配置上有多齐全。其实这也多得福特这个“大众化”品牌,技术资源的共用让林肯车型能比同价位对手装备更多,形成性价比优势。

  总结:

  

  其实就跟选择英菲尼迪雷克萨斯沃尔沃等品牌的人一样,选择林肯的人要不就有林肯情结(但估计不多),要不就觉得BBA烂大街,想要更有个性、回头率更高的车型。事实上去到这个级别的品牌,大家都不会在意太多某方面的特长,主要还是考虑品牌和个性化。MKX对于很多人来说,品牌力还不算强,但这需要林肯花时间去建立,而个性化它做到了,至少大家认为它够独特,而且MKX附带的动力性、配置水平和形成错位的价格会让消费者觉得性价比很高,感觉比较值,这也是现在每一款新车都会“长进”的地方。所以,如果对大品牌没什么情结的话,这款较为新鲜个性的MKX是一个不错的选择。

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