随着合作的进一步加深，PSA集团正在向合作伙伴之一的东风汽车开启技术共享。目前，东风旗下3大自主品牌之一的东风风神已在旗下部分车型上，引入了源自PSA的发动机和平台技术，未来东风旗下更多品牌有望使用PSA集团的技术。近日，车王在汇总近期信息后发现，东风风行和东风风度这两大自主品牌也将有望陆续实现对PSA集团发动机、平台等技术的应用。另外，3个品牌的产品未来将有望实现同平台开发。
东风风神旗下的紧凑级SUV车型AX7目前采用了来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机。在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200Nm；2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230Nm。而紧凑级轿车L60则分别搭载源自PSA的1.6L和1.8L两款自然吸气发动机。其中，1.6L版本最大功率86kW，峰值扭矩150Nm；1.8L版本的最大功率102kW，峰值扭矩172Nm。
值得一提的是，L60是基于PSA集团成熟的PF2平台开发的，在整个项目进行过程中，由神龙公司和东风公司主导设计，PSA提供技术支持。不仅如此 ，L60有95%的供应链都沿用了神龙的体系，而借助神龙现有平台和优化供应链，L60的综合成本比合资产品下降了25%。
在东风大自主、大协同战略规划下，东风汽车公司自主B+发动机项目落户东风柳汽，将主要生产神龙2.0L、2.3L和1.8T排量发动机。根据东风柳汽的战略规划，旗下东风风行品牌的车型将陆续搭载上述的发动机。借力这一“东风”，东风柳汽在动力总成这一核心技术上将不断进步，同时发动机配套成本也将大大降低，未来将推出更加丰富的产品线。
另外，对于东风风度而言，作为东风大自主战略的重要组成部分，PSA技术平台和动力系统共享，也将为其提供强大的助力。据了解，后续神龙旗下EW10多个系列发动机都将在东风风度旗下产品中得到应用。
PSA集团对东风旗下自主品牌的技术共享还体现在研发上。东风和PSA集团双方共同组建联合项目开发团队和CMP平台指导委员会，集中双方研发人员在中法两地的技术研发中心共同开发，并将共享CMP平台的知识产权。未来风神、风行、风度三个品牌的产品都将有望实现同平台开发。
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