日前，AC汽车了解到上门保养O2O平台“e保养”正式涉足线下，在北京开设两家直营店，并计划短期内在北京设立东、西、南、北共四家直营店。对于开设直营店的原因，e保养创始人高峰给出以下两种说法：
1、上门保养在保养类业务里的比重是80%左右，仍然有10%-15%的业务无法覆盖，这些服务需要场地、设备等支持，直营店可以近一步满足客户需求；
2、e保养希望通过“上门+到店”的结合，深挖汽车保养项目，从 “上门”概念切换到保养服务这个层面，撕掉“上门”标签，真正渗入服务层面。
e保养并不是第一家布局线下的上门O2O公司，此前已经有包括博湃、HomeCar等上门服务企业开设直营店。事实上，自从上门洗车这一商业模式频频传出倒闭、停业等消息，市场关于上门保养未来发展的揣测就不曾停止。
选择在此时对外公布开设直营店的消息，是否意味着e保养将从O2O转型“店商”？接下来的布局是什么？“上门”和“到店”谁将占主导？
上门服务仍然占主导，暂不开放加盟
高峰明确表示，未来在e保养的业务构成中，上门服务仍将占据主导作用，但是“上门”的方式、产品会更加灵活、多样化，公司希望在这块做出更多的创新。在“上门”和“到店”同时存在时，高峰认为理想状态是，用户不需要做出关于形式的选择，而是当其发出需求时，由e保养根据车辆状况、客户档案做出“上门”还是“到店”的判断。
对于线下布局，高峰表示，目前开设的直营店，主要作用是进一步巩固客户服务，依靠直营的力量将落地服务做的更好，短期计划是在北京市范围内总共开设4家店（包含已开业的2家），暂时不考虑开放品牌加盟。
剥离烧钱，上门保养必须丰富获客渠道
在整个汽车后市场，O2O这种商业模式最受争议的一点，就是烧钱补贴能否换来用户忠诚与消费习惯。不同于快消品，后市场是一个重线下、重服务的行业，因此市场普遍认为，烧钱很难换来忠诚用户、培养用户习惯。后市场O2O企业需要一种更具粘性的获客方式。
针对这种情况，e保养于日前推出“理财+养车”产品“养车钱包”。在养车钱包APP里用户可以购买理财产品，也可以预约e保养的各项上门服务。高峰表示，基于现有的业务，养车钱包将作为一个获取客户渠道、一个有效入口，辅助向上延伸客户需求，拓宽消费者对于e保养的品牌认知。
资本寒冬：商业模式“跑”出来
当下后市场创业企业面临来自多方面的质疑和困境，首当其中是资本市场的冷却。资本寒冬下，创业者如何生存，走出一条盈利的商业模式？高峰认为，寒冬是一个很好的冷静的机会，没有钱的时候，商业模式的价值反而可以得到真正的反思和体现。
另一方面，上门保养一定会作为一个品类长期存在。e保养希望在寒冬把商业模式“跑”出来，结合产品创新、客户服务、获客渠道等实现上门保养的商业价值。
AC汽车认为，对于后市场的O2O企业来说，布局线下有利于打造规范、流程化的用户服务，提升用户体验，这种模式的创新未来可期。同时，他们也将面临来自传统企业的各种挑战，传统汽车服务企业已经展开反击战，利用互联网思维管理门店与客户，其中不乏从线下走到线上的企业，究竟谁能跑得更快，我们且拭目以待。
对整个汽车后市场而言，行业越来越拥挤，优胜劣汰是必然，越来越多的从业者会离开这个行业，无论是线下还是线上，所有的商业模式最终都必须回到用户与服务，只有做好这个前提，企业才有未来。
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